Bici polivalente, esiste?

Jack e-bike

Ebiker grandissimus
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No, nella discussione sulla pedroni hanno detto che il motore è anche con il sensore sull'asse... comunque nelle prossime settimane dovrebbe arrivare una bici da test in un negozio a novi ligure, la andrò a vedere :)
In effetti è scritto che ha il torque sensor, oltre ad acceleratore, pas e acceleratore sopra il pas.
https://pedronicycles.com/ray-140/
Più polivalente di così è difficile. In questa versione non vedo la doppia e secondo me serve perché con una corona piccola puoi sbloccare quello che vuoi ma forte non vai di sicuro.
 
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Bengi

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24 Luglio 2017
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Cheyenne
In effetti è scritto che ha il torque sensor, oltre ad acceleratore, pas e acceleratore sopra il pas.
https://pedronicycles.com/ray-140/
Più polivalente di così è difficile. In questa versione non vedo la doppia e secondo me serve perché con una corona piccola puoi sbloccare quello che vuoi ma forte non vai di sicuro.
Mi piacerebbe leggere una prova, magari del "nostro" bravo @ducams4r che pero' mi sembra stia ancora aspettando dal 2017 che gli consegnino un esemplare per un test approfondito...:relieved:
 
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Zappaterra

Ebiker velocibus
17 Settembre 2017
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In effetti è scritto che ha il torque sensor, oltre ad acceleratore, pas e acceleratore sopra il pas.
https://pedronicycles.com/ray-140/
Più polivalente di così è difficile. In questa versione non vedo la doppia e secondo me serve perché con una corona piccola puoi sbloccare quello che vuoi ma forte non vai di sicuro.
Il motore della Pedroni sembra simile a quello della nuova haibike flyon. Anche la coppia a 120 Nm.
La Pedroni ha anche la sospensione posteriore che mi sembra un "semplice" schema monocross.
 

ginogino

Ebiker espertibus
28 Aprile 2018
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Il motore della Pedroni sembra simile a quello della nuova haibike flyon. Anche la coppia a 120 Nm.
La Pedroni ha anche la sospensione posteriore che mi sembra un "semplice" schema monocross.
No non è un monocross, lo snodo in basso vicino al motore non si vede bene, ma sembra simile ad un vpp/maestro.

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GIUIO10

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La mia questione impossibile sta dando stimoli interessanti, grazie a tutti!

La mia lista dei desideri ad oggi è questa (in ordine di desiderabilità) che ne pensate?

- pedroni ray 140
- flyer uproc 4 2019
- la nuova moterra neo 2019
- lapierre overvolt xc 500i
- specialized levo comp 2019
Fai percorsi con il 60% di asfalto e la prima della lista sarebbe (condizionale d’obbligo, visto che se ne parla solo per cartelle stampa, ma questo è un’altro discorso...) la Ray?
Ah, beh...
 
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fede

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Fai percorsi con il 60% di asfalto e la prima della lista sarebbe (condizionale d’obbligo, visto che se ne parla solo per cartelle stampa, ma questo è un’altro discorso...) la Ray?
Ah, beh...
:) Sono conscio che sembra su carta la meno adatta del gruppo. Ma l'idea di una bici tutta italiana, con batteria grande e motore iper settabile mi attrae assai. La proverò (spero) e vedrò...
Già che ci siamo, dato che tu sei il guru della tecnica, ti faccio una domanda: l'angolo sella è 73.5° vs, per esempio, i 75° della flyer, 1,5° cambiano di molto la posizione/ la pedalabilità?
 

Zappaterra

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No non è un monocross, lo snodo in basso vicino al motore non si vede bene, ma sembra simile ad un vpp/maestro.

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A guardare il loro disegno sembra abbia un solo fulcro dietro al motore.... Più o meno a livello del tiro catena. Screenshot_20181017-110707.jpg
 
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Zappaterra

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A me sembra proprio un monocross, anche dalle foto. Che in sé non è la peste bubbonica.
Però, dopo dopo anni di altre sospensioni, non tornerei indietro. Mi sembrerebbe di tornare alla proflex (per chi se la ricorda....)
IMG_20181017_111422.jpg
 

ginogino

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Zappaterra

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Anche i snodi superiori sono fulcri, adesso che hai confermato lo snodo sui difetti bassi, è proprio come un vpp e simili, guarda qui:
https://www.bikeitalia.it/sospensioni-guida-agli-schemi-piu-diffusi/

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È un carro posteriore "monoblocco", senza snodi, che gira attorno al fulcro (unico fulcro) vicino linea catena. I leveraggi sopra servono "solo" a comandare l'ammortizzatore e a regolarne la progressività.
Il perno ruota, durante il suo movimento, disegna un arco di cerchio con centro sul fulcro dietro al motore. La sua posizione è vincolata unicamente a questo punto. Se anche stacchi tutti i leveraggi dell'ammortizzatore, il perno ruota compie lo stesso arco.
Da cui, è un monocross.
C'è chi si trova bene.
La proverei molto bene prima di prenderla.
 

GIUIO10

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:) Sono conscio che sembra su carta la meno adatta del gruppo. Ma l'idea di una bici tutta italiana, con batteria grande e motore iper settabile mi attrae assai. La proverò (spero) e vedrò...
Già che ci siamo, dato che tu sei il guru della tecnica, ti faccio una domanda: l'angolo sella è 73.5° vs, per esempio, i 75° della flyer, 1,5° cambiano di molto la posizione/ la pedalabilità?
Se ti piace fare i manual o le impennate, può essere un vantaggio!
Anche i snodi superiori sono fulcri, adesso che hai confermato lo snodo sui difetti bassi, è proprio come un vpp e simili, guarda qui:
https://www.bikeitalia.it/sospensioni-guida-agli-schemi-piu-diffusi/...
Mi sa che devi guardare meglio tu e magari anche leggere, oltre le figure...
 

Zappaterra

Ebiker velocibus
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Lo schema è circa questo. Con aggiunti i leveraggi sopra per rendere, direi, "regressiva" la risposta dell'ammortizzatore.
Ma la risposta alla pedalata e alla frenata rimangono, ahimè, quelle......
Però la proflex aveva una forcella che era una fi*ata pazzesca!
IMG_20181017_113438.jpg
 

ginogino

Ebiker espertibus
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È un carro posteriore "monoblocco", senza snodi, che gira attorno al fulcro (unico fulcro) vicino linea catena. I leveraggi sopra servono "solo" a comandare l'ammortizzatore e a regolarne la progressività.
Il perno ruota, durante il suo movimento, disegna un arco di cerchio con centro sul fulcro dietro al motore. La sua posizione è vincolata unicamente a questo punto. Se anche stacchi tutti i leveraggi dell'ammortizzatore, il perno ruota compie lo stesso arco.
Da cui, è un monocross.
C'è chi si trova bene.
La proverei molto bene prima di prenderla.
Se è come dici, dalle foto non si vede bene, è proprio un monocross, anche a me non piace, sopratutto per il comportamento in frenata.

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alexnotari65

Ebiker grandiosus
2 Novembre 2016
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dal disegno tecnico, non si capisce se abbia anche un fulcro concentrico al perno ruota, tipo Trek per intenderci.
 

alexnotari65

Ebiker grandiosus
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Lo schema è circa questo. Con aggiunti i leveraggi sopra per rendere, direi, "regressiva" la risposta dell'ammortizzatore.
Ma la risposta alla pedalata e alla frenata rimangono, ahimè, quelle......
Però la proflex aveva una forcella che era una fi*ata pazzesca!
Vedi l'allegato 13802
Non è proprio questo, ha anche un fulcro prima dei leveraggi dell'ammortizzatore.
 
F3