Test Specialized Turbo Levo SL: poco peso tanta resa?

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Una salita tutta asfalsata? Diciamo che è un test poco utile per valutare una ebike... ancorché diversa dalle solite ebike.... sarebbe utile una risalita per sentieri per capire il vero consumo... possibilmente fatto da un tester meno allenato e con affianco una turbo levo...
 
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dduck76

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12 Dicembre 2019
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Specialized Turbo levo
Poi mi sembra che il direttore ci abbia dato dentro in questa salita consumando si poca batteria ma mettendoci circa 7 min in meno rispetto alla enduro muscolare,non tanto di meno considerando che con la enduro in salita di certo non si vola.
Ho notato che con il frontino in salita guadagno circa 5 min su una salita di un’ora rispetto ad una allmountain quindi più o meno quello che ha guadagnato Marco viaggiando in eco con una ebike.
 

ducams4r

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Una salita tutta asfalsata? Diciamo che è un test poco utile per valutare una ebike... ancorché diversa dalle solite ebike.... sarebbe utile una risalita per sentieri per capire il vero consumo... possibilmente fatto da un tester meno allenato e con affianco una turbo levo...
Si sarebbe interessante un confronto con la Levo normale sulle salite tecniche,quelle che si salgono solo con le ebike per capire se si sale o bisogna spingere...

Mi state chiamando in causa? o_O

A me il video è piaciuto molto, Marco, da vero pedalatore, ha saputo cogliere i plus che un mezzo del genere può offrire ad un biker tradizionale, di fatto la Levo SL si rivolge a questa fetta di pubblico.
 

maxmetanol

Ebiker grandissimus
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Poi mi sembra che il direttore ci abbia dato dentro in questa salita consumando si poca batteria ma mettendoci circa 7 min in meno rispetto alla enduro muscolare,non tanto di meno considerando che con la enduro in salita di certo non si vola.
Ho notato che con il frontino in salita guadagno circa 5 min su una salita di un’ora rispetto ad una allmountain quindi più o meno quello che ha guadagnato Marco viaggiando in eco con una ebike.

ecco la differenza in eco... mtb Enduro / frontino,
 
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reaper2312

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.
da come la vedo io, questa bici non è per il rider poco allenato, è per gente con gamba che normalmente si fa 1500mt con la muscolare e vuol avere un'aiuto per salire i punti "impossibili" senza motore ampliando i giri alla loro portata.

Il cliente tipo della turbolevo raramente sarà lo stesso della SL
 
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da come la vedo io, questa bici non è per il rider poco allenato, è per gente con gamba che normalmente si fa 1500mt con la muscolare e vuol avere un'aiuto per salire i punti "impossibili" senza motore ampliando i giri alla loro portata.

Il cliente tipo della turbolevo raramente sarà lo stesso della SL

beh se ci pensi non avrebbe senso per la stessa azienda avere 2 bici che si autocannibalizzano
 

marco

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io invece @marco non capisco il senso di avere una bici più pesante... salire tutto in eco "basso"... sudare... avere il fiato corto.... arrivare 5 min prima su e avere ancora il 71% di batteria....

era per vedere dove si arriva in eco e quanto spinge in eco. In fondo la clientela di questa tipologia di ebike non è quella che vuole salire tutto in turbo per non far fatica
 
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e-runza70

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Da valutare anche i tempi in discesa e pure divertimento in discesa rispetto ad ebike da 4-6kg in più, perchè con 320wh di batteria e aiuto fino a 210x anche a molti di noi passati dalla mtb alla ebike potrebbe interessare.
 

CORSARO

Ebiker grandissimus
5 Gennaio 2017
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STOKA
era per vedere dove si arriva in eco e quanto spinge in eco. In fondo la clientela di questa tipologia di ebike non è quella che vuole salire tutto in turbo per non far fatica
si concordo ma quando dici turbo... e sali in eco al 30% sei agli estremi... secondo me entrambe le situazioni non hanno senso

portarsi su del peso inutile... per andare in eco o rimanere senza batteria per andare tutto in turbo con una batt da 320.

credo che la prova vera andrebbe fatto con assistenza intermedia per avere davvero un differenziale di tempo congruo al fatto che si sta parlando di ebike
 
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