Test Il Bosch CX5 è diventato il miglior arrampicatore? La prova con la Yeti LTe

[Pietro.68]

I giroscopi e gli accelerometri ce li hanno già, sarebbe solo una cosa di software: capire quando si punta verso il basso = meno overrun.

ce li hanno tutti tranne specialized che ha un motore ignorante come il bracco....

Prodotti MTB scontati

 

[AlfreDoss]

Boh io non trovo grossi problemi in discesa con l'overrun, forse sarà perché uso principalmente emtb al posto di Emtb+, dove lo tengo impostato meno lungo, e perché non so se mi spiego in discesa la spinta aggiuntiva viene "assorbita" dalla maggior velocità che mediamente si tiene rispetto alla salita.
Piuttosto, come se ne parlava in altra discussione, in caso di tratti tecnici in discesa forse meglio passare ad una assistenza meno invasiva di suo, tipo appunto emtb vs emtb+ o Turbo. .

 

[marco]

Boh io non trovo grossi problemi in discesa con l'overrun, forse sarà perché uso principalmente emtb al posto di Emtb+, dove lo tengo impostato meno lungo, e perché non so se mi spiego in discesa la spinta aggiuntiva viene "assorbita" dalla maggior velocità che mediamente si tiene rispetto alla salita.
Piuttosto, come se ne parlava in altra discussione, in caso di tratti tecnici in discesa forse meglio passare ad una assistenza meno invasiva di suo, tipo appunto emtb vs emtb+ o Turbo. .

È nei passaggi lenti che l'overrun ti frega, e spesso quelli hanno il fosso di lato. C'è da dire che in discesa uno di solito ha le dita sui freni, ma penso che sia veramente una roba semplice da implementare a livello di software.

Non c'era un americano che ha fatto causa a Specialized proprio per l'overrun che lo aveva fatto cadere? Non so neanche se fosse in discesa, in ogni caso ha creato un grande casino

Specialized reaches final settlement in 'over-run' liability case

SEATTLE (BRAIN) — Specialized and a Washington man who said he was injured due to an alleged flaw in a Specialized e-MTB have told a judge they've reached a settlement. The move comes about two months after the plaintiff asked the court to enforce a settlement agreement that Specialized said was...

www.bicycleretailer.com

 

[Mrslate]

Vogliamo parlare di quelli che la spengono in discesa?

Vero ma ti riporto una mia esperienza di diversi anni fa. Bici Haibike full Nine, motore Yamaha (bici di 8/10 anni fa circa) mi son trovato a fare un tratto in discesa su roccia scivolosissima a causa dell'umidità e di quella specie mi melma che ci si ferma sopra.
Alla fine un bel pezzo del trail in discesa l'ho fatto a piedi, avevo batteria accesa ed assistenza imposta su Eco, dopo quel pezzo di discesa pedalata, ripeto fatta a piedi molto lentamente, ho riscontrato che il livello di carica della batteria era sceso: non è che si fosse bevuta metà carica ben inteso ma era diminuita in modo evidente.

 

[Boogeyman]

È nei passaggi lenti che l'overrun ti frega, e spesso quelli hanno il fosso di lato

Concordo, infatti nelle discese tecniche e/o pericolose passo a Eco, dove non ho overrun o in Tour+ dove l'overrun l'ho impostato a 1.
Sarebbe il massimo un aggiornamento dove in discesa l'overrun si spegne... ma non so se mi fiderei

 

[AlfreDoss]

È nei passaggi lenti che l'overrun ti frega, e spesso quelli hanno il fosso di lato. C'è da dire che in discesa uno di solito ha le dita sui freni, ma penso che sia veramente una roba semplice da implementare a livello di software.

Non c'era un americano che ha fatto causa a Specialized proprio per l'overrun che lo aveva fatto cadere? Non so neanche se fosse in discesa, in ogni caso ha creato un grande casino

Specialized reaches final settlement in 'over-run' liability case

SEATTLE (BRAIN) — Specialized and a Washington man who said he was injured due to an alleged flaw in a Specialized e-MTB have told a judge they've reached a settlement. The move comes about two months after the plaintiff asked the court to enforce a settlement agreement that Specialized said was...

www.bicycleretailer.com

Ok Marco ma come già detto in precedenza in caso di passaggi tecnici basta tenere una assistenza meno invasiva, io per esempio uso emtb+ con overrun a +9 solo nei tratti in salita più impestate, non mi sognerei mai di metterlo in discesa, dove invece trovo emtb appena pompato rispetto ai valori base praticamente ottimale.
Che poi a me sembra che già la durata si adatti a quanto spingi sui pedali o alla velocità che stai tenendo, non è che ti allunga di 2m a prescindere.
Poi ogni ulteriore affinamento che arriva ben venga.

 

[gil46]

E poi le e-bike con Bosch te le cacciano dietro...ad oggi, una wild o una santa sono un affare...e non sono per niente una scelta "vecchia" le bici con il blcinese non sono più evolute come ciclistica, anzi la maggior parte sono copie di copie, i motori si stanno livellando.

ma queste perle di saggetta chi te le ha dette? L'hai mai provata una wild modello vecchio con bosch e quella auttuale? Credo proprio di no se non ste mincxxate non ti uscivano. Io preferisco il bosch al cinese ma come telaio c'è un abisso di mezzo e te lo dico con conglizione di causa perchè ho avuto la 2023 e ora la 2027.

 

[GiGaX73]

Spegnere in discesa è il modo perfetto per non divertirsi. Al primo mezzo rilancio ci si trova con un frigorifero da pedalare.
A meno che uno non scenda su asfalto o su sterrato. Lo si faceva anche con la Vespa: spegnevi il motore e pascolavi.

Ecco perché spengono il motore in discesa: si ricordano della vespa che, da buon due tempi, in discesa veniva spento per non farlo grippare!!!

PS:

Non è così sbagliato farlo: tralasciando il fatto che così non si avrà il motore pronto a rispondere nei rilanci, spegnere il motore in discesa permette di risparmiare un po' di batteria, visto che anche da fermi si sente il motore lavorare (presumo all'interno ci sia un volano e l'elettronica lo mantenga in movimento per avere partenze più efficaci).

Quella del volano mi era sfuggita, in realtà quel fruscio/ronzio che si sente a riposo credo sia qualcosa che ha a che fare con l'attivazione della ruota libera aggiuntiva interna che innesta il motore con la corona, oltre a quella tra corona e pedivelle.

Effettivamente il volano in un motore elettrico non avrebbe molto senso, questa attivazione della ruota libera interna l'ho notata solo sul Bosch, sul mio vecchio Yamaha mai sentito.

 

[AlfreDoss]

questa attivazione della ruota libera interna l'ho notata solo sul Bosch, sul mio vecchio Yamaha mai sentito.

Anch'io, sul Brose non c'era, come pure credo sul cx4.
Se ci fai caso dopo un po' che la bici sta ferma o la spegni questa sorta di ronzio/fruscio si interrompe, e allora la corona e catena gira liberamente all'indietro senza alcun trascinamento interno.

 

[muscolare]

... ma come telaio c'è un abisso di mezzo e te lo dico con conglizione di causa perchè ho avuto la 2023 e ora la 2027.

Io non ho provato ne l'una ne l'altra, ma ci andrei piano con le iperboli. Se veramente ci fosse un "abisso" tra una e l'altra vorrebbe dire che la versione 2023 era una merda fotonica, e invece da che ricordo era molto ben recensita. Poi ci sta che tu per qualche motivo ti trovi particolarmente meglio con la versione più recente a livello di ciclistica, ma non mi stupirebbe leggere di altri che a livello ciclistico ci trovano miglioramenti moderati o sostanziale equivalenza. Che io sappia rivoluzioni tecniche a livello di materiali dei telai o tecnologia sospensioni o geometrie non ce ne sono state negli ultimi 3 anni. @alexnotari65, anche tu se non sbaglio le hai avute entrambe, definiresti anche tu a livello di "abisso" le differenze tra una e l'altra? La cosa mi incuriosisce non poco.

 

[gil46]

Io non ho provato ne l'una ne l'altra, ma ci andrei piano con le iperboli. Se veramente ci fosse un "abisso" tra una e l'altra vorrebbe dire che la versione 2023 era una merda fotonica, e invece da che ricordo era molto ben recensita. Poi ci sta che tu per qualche motivo ti trovi particolarmente meglio con la versione più recente a livello di ciclistica, ma non mi stupirebbe leggere di altri che a livello ciclistico ci trovano miglioramenti moderati o sostanziale equivalenza. Che io sappia rivoluzioni tecniche a livello di materiali dei telai o tecnologia sospensioni o geometrie non ce ne sono state negli ultimi 3 anni. @alexnotari65, anche tu se non sbaglio le hai avute entrambe, definiresti anche tu a livello di "abisso" le differenze tra una e l'altra? La cosa mi incuriosisce non poco.

Per me è così l'altra l'ho venduto perchè nelle salite tecniche non riuscivo a tenere la ruota anteriore a terra , mentre in discesa andava bene ero solo io che sono di coccio, questa invece non si scolla dal suolo sulle salite e anche in discesa, pur andando piano, ho migliorato parecchio. Poi ovviamente ognuno ha il suo stile di guida . Poi se qualcuno senza sapere di quello che parla dice che sono tutte uguali e cambia solo il motore mi sento di ribadire, visto che siamo in un forum e le informazioni che si danno spesso vengono lette anche da chi si deve orientare sugli acquisti .

 

[AlfreDoss]

ma queste perle di saggetta chi te le ha dette? L'hai mai provata una wild modello vecchio con bosch e quella auttuale? Credo proprio di no se non ste mincxxate non ti uscivano. Io preferisco il bosch al cinese ma come telaio c'è un abisso di mezzo e te lo dico con conglizione di causa perchè ho avuto la 2023 e ora la 2027.

Tranquillo, la prossima volta che lo vedo ci penso io a dargli una bella sculacciata

 

[cowboykite80]

come telaio c'è un abisso di mezzo e te lo dico con conglizione di causa perchè ho avuto la 2023 e ora la 2027.

23, 24, 25 con Bosch sono uguali?

 

[fear_factory84]

Scusami ma non sono d'accordo, secondo me le grandi doti dinamiche di quella bici sono dovute grazie proprio a quello, una batteria più piccola e magari meglio posizionata le regala un peso inferiore a quelle con la 800 con tutti i vantaggi che ne conseguono.

si ma questo vale sulla vala in carbonio.. la alluminio pesa come una bici qualsiasi in alluminio e con l'extender montato super anche bici che nascono con la 800 di serie... quindi se pensi di usarla quasi sempre con l'extender montato non ha senso comprarla decisamente!

https://amzn.eu/d/0jiiesed

prezzo insensato al momento....io lo pagai meno di 35€ nel 2022

io ne ho uno del decathlon molto simile, lo pagai 15 euro..

Vogliamo parlare di quelli che la spengono in discesa?

Una volta ho conosciuto uno che la spegneva completamente in discesa per non fargli contare i km e quindi lasciare il kilometraggio della bici piu' basso... probabilmente si pensava che cosi' facendo rivendeva la bici a piu' soldi... e forse ha pure ragione visto che molti si schifano a comprare bici con oltre 3mila km (cosa abbastanza insensata).

 

[biker10]

Vai a vedere che adesso, zitto zitto, il Bosch torna di moda?

le mode vanno e vengono. é pure ritornata di moda la " zampa d'elefante"

 

[biker10]

Claro che si, ora che ha millemila nm (che però non servivano ad un chezz) come l'avinox, che ha un controllo di trazione simile o migliore dell'avinox (che prima no, con una piattaforma inerziale a 5 cazzi e mazzi non era inferiore di sicuro) ... gli manca solo il tubino.
Che per adesso è meglio il tubone "che si vede che è una emtb, che il baricentro è più basso e la bici giocosa (con 24 kg...) e comunque io lo preferisco"...

sabato mentre percorrevo un sentiero mica mi arriva un sasso sul coperchio in plastica che ricopre la batteria bosch da 800. e li ho pensato 2 cose:
ma vuoi mettere il copri batteria in plastica che se al massimo si rompe lo cambi.
e proprio grazie alla larghezza del tubone bosch il tubo orizzontale di sassi non ne vede proprio.
a questo punto so che mi bannerete tutti ma sapete cosa vi dico: propongo di raddoppiare la larghezza del tubone bosch.
se qualcuno mi ruba il brevetto lo dico subito che verrà querelato.

 

[AlfreDoss]

si ma questo vale sulla vala in carbonio.. la alluminio pesa come una bici qualsiasi in alluminio e con l'extender montato super anche bici che nascono con la 800 di serie... quindi se pensi di usarla quasi sempre con l'extender montato non ha senso comprarla decisamente!

Vala e ammesso che esista Bullit in alluminio non hanno nemmeno senso di esistere.

 

[Pietro.68]

ma queste perle di saggetta chi te le ha dette? L'hai mai provata una wild modello vecchio con bosch e quella auttuale? Credo proprio di no se non ste mincxxate non ti uscivano. Io preferisco il bosch al cinese ma come telaio c'è un abisso di mezzo e te lo dico con conglizione di causa perchè ho avuto la 2023 e ora la 2027.

ma la 23 non ha il telaio della 25...

 

[fear_factory84]

Vala e ammesso che esista Bullit in alluminio non hanno nemmeno senso di esistere.

L'ufficio vendite di Pon non sarebbe daccordo visto che da quel che vedo in giro sono la maggioranza delle vendite...

 

[AlfreDoss]

L'ufficio vendite di Pon non sarebbe daccordo visto che da quel che vedo in giro sono la maggioranza delle vendite...

La gente non capisce niente