Tech Corner Hai provato a cambiare l'attacco manubrio?

[Danybiker88]

L'attacco manubrio è un componente che spesso trascuriamo sulle nostre biciclette, ma il suo effetto nella guida è altissimo. Nel video parliamo di come la sua scelta in termini di lunghezza incida a livello di guida e cercheremo soprattutto di capire qual è la misura giusta e di come scegliere...

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[torakiki.gt]

generalmente gli attacchi di serie ormai sono abbastanza corti e rialzati e non ho mai avuto necessità di cambiarlo se non per un puro fattore estetico

 

[skaas]

Molto interessante! Facendo un po’ di ricerche mi ritrovo in quanto dici @Danybiker88. Infatti sto seriamente pensando di puntare ad estremizzare a livello di attacco manubrio per guadagnare in maneggevolezza, godendo nel contempo delle caratteristiche attuali della mia emtb. Purtroppo non ci sono alternative piu’ economiche sul mercato, ma avendo intenzione di tenere per un po’ la mia, riuscirei ad ammortizzare la spesa. Ecco di cosa parlo. Un grazie a @Maxone che gia’ lo possiede e mi ha indirizzato…

https://www.pinkbike.com/news/first-look-rulezman-releases-super-short-15-18-mm-stems.html

 

[Freefra]

Si l'ho fatto.
Ma, ma, ma, ma. Per passare ad attacchi così estremi o il telaio è progettato per accettare una guida molto centrale e con pochissimo carico sull'anteriore o si fa una gran fatica e basta perché diventa molto più difficile caricare l'anteriore appunto.
Quindi per poter usare profittevolmente una posizione di guida "stravolta" e con i pesi molto più spostati sul posteriore serve avere:
1) carro lungo (che non coincide necessariamente con il passo altrettanto lungo)
2) reach corto
3) stack alto
Il 90% delle e-bike in vendita oggi NON sono progettate per questo tipo di configurazione/guida.
Tradotto per i meno avvezzi: non serve a nulla (anzi è controproducente) pensare di prendere la taglia superiore per poi montare questo tipo di attacco manubrio. Alla base ci deve essere una geometria della bici pensata per avere quel tipo di.posizione e quel tipo di distribuzione dei pesi.

 

[muscolare]

La mia di fabbrica montava un 60mm, ma parliamo di progettazione del 2019 se va bene. Visto che la taglia era abbondante ed il carro non corto sono sceso prima a 50 e poi a 40mm e mi ci trovo decisamente meglio senza avere perso praticamente nulla in salita tecnica.. Con geometrie più recenti si può forse anche scendere a 35.

 

[Rolly]

Io da 50 sono passato a 30 ma ora che ho cambiato forcella da rake 51 a 44 mi trovo un po' troppo in avanti.

 

[torakiki.gt]

Si l'ho fatto.
Ma, ma, ma, ma. Per passare ad attacchi così estremi o il telaio è progettato per accettare una guida molto centrale e con pochissimo carico sull'anteriore o si fa una gran fatica e basta perché diventa molto più difficile caricare l'anteriore appunto.
Quindi per poter usare profittevolmente una posizione di guida "stravolta" e con i pesi molto più spostati sul posteriore serve avere:
1) carro lungo (che non coincide necessariamente con il passo altrettanto lungo)
2) reach corto
3) stack alto
Il 90% delle e-bike in vendita oggi NON sono progettate per questo tipo di configurazione/guida.
Tradotto per i meno avvezzi: non serve a nulla (anzi è controproducente) pensare di prendere la taglia superiore per poi montare questo tipo di attacco manubrio. Alla base ci deve essere una geometria della bici pensata per avere quel tipo di.posizione e quel tipo di distribuzione dei pesi.
Vedi l'allegato 89918

con uno stem così però si deve per forza tagliare il cannotto sterzo giusto?
così facendo però si limitano le possibilità di ulteriori modifiche all altezza stem in caso si passa la forcella ad altra bici o si cambia stem
poi sul fatto che una bici debba essere per forza progettata per poter avere una pozione alta non sono proprio d'accordo, ho sempre alzato la posizione guida su praticamente tutte le bici che ho avuto e ho notato solo benefici (in ambito discesa si intende, in salita sicuramente una posizione alta è svantaggiosa)

 

[Freefra]

o tagli o metti spessori.
Sul fatto che non sei d'accordo.... ognuno con la sua testa ma finchè non provi una forbidden ( e dread o e druid) nella taglia giusta per la tua altezza ( cioè quella consigliata da loro non quella che decido io perchè se no il reach è troppo corto) difficilmente puoi capire cosa intendo.

 

[Lollo72]

Contrariamente a ciò che dice @Danybiker88 io ho sostituito l'attacco manubrio per una questione di colore .
Certo per la tipologia che utilizzo ( direct mount ) non è che ci sia molta possibilità di sbizzarrirsi con le customizzazioni delle misure !

 

[torakiki.gt]

o tagli o metti spessori.
Sul fatto che non sei d'accordo.... ognuno con la sua testa ma finchè non provi una forbidden ( e dread o e druid) nella taglia giusta per la tua altezza ( cioè quella consigliata da loro non quella che decido io perchè se no il reach è troppo corto) difficilmente puoi capire cosa intendo.

cosa avrebbero di particolare queste bici?
cioè io mi sono sempre personalizzato la posizione guida (generalmente alzando il manubrio) il che non vuole dire che sia meglio o peggio, ma semplicemente che io mi trovo meglio così e guido più in sicurezza.
magari per un altro con la stessa bici si trova meglio a tenere il manubrio 5cm più basso

 

[Freefra]

Nulla sono uguali a tutte le altre....

 

[Kostola]

Io ho sempre pensato che l’attacco corto porti a far lavorare meglio pure la forcella
Basti pensare a come scarichiamo il peso del nostro corpo o quando riceve una botta da sotto
Metto uno scarabocchio così magari capite cosa intendo

….ovvero tende a non fare flettere la forcella
Sicuramente sarà ininfluente

 

[Leio]

Io credo che in ambito enduro, la differenza degli stem si aggiri intorno ai 2 cm..dai 30/35mm ai 50/55mm, quindi dico che la sostituzione è più per una propria preferenza di posizione sulla bici..oltre queste misure si entra in un campo diverso,che....o la bici è progettata in tal senso(come dice freefra), o abbiamo sbagliato taglia, o è un eccezione ..che ne conferma la regola.

 

[AlfreDoss]

Io ho sempre pensato che l’attacco corto porti a far lavorare meglio pure la forcella
Basti pensare a come scarichiamo il peso del nostro corpo o quando riceve una botta da sotto
Metto uno scarabocchio così magari capite cosa intendo
Vedi l'allegato 89935 Vedi l'allegato 89936
….ovvero tende a non fare flettere la forcella
Sicuramente sarà ininfluente

Non dovrebbe cambiare nulla, perché la forza viene scaricata tramite ill tubo sterzo.
Quello che cambia tanto tra un attacco corto e lungo, aldilà della distribuzione dei pesi, è la sensazione di guida, uno lungo a causa del suo disassamento rispetto all'asse di rotazione, ossia il cannotto di sterzo, quando giri il manubrio lo sposta anche verso dx o sx, rendendo il tutto più innaturale rispetto ad uno corto, che ti darà quella bella sensazione di precisione come di "tenere la ruota tra le mani".
Per esempio con un vecchio attacco da 90 o 100mm se giravi lo sterzo a dx o sx il manubrio a 90° si spostava di altrettanto nella stessa direzione.