Test Amflow TL Carbon: 3.499€ per la Ebike tuttofare

[Lollo72]

Io ho lasciato le camere d'aria, visto che la uso prevalentemente in città e non ho voglia di metterci il lattice

Certo per girare prevalentemente su strada mettere il lattice è più una rogna che altro ; però mi pare strano che al giorno d'oggi si producano cerchi da 27,5 che non siano Tubeless Ready , manca solo che li facciano con la pista esterna per i pattini freno !
Sarei però curioso di sapere come sono fatti i cerchi di questa TL , se veramente non sono nastrabili e quali vantaggi darebbero rispetto ad una versione tubeless ready ?

Prodotti MTB scontati

 

[sideman]

A parte parafanghi, porta pacchi e cavalletto , se consideriamo Geometrie, escursioni, rapporti, pneumatici, dischi freno ecc. direi che per l'allmountain c'è di meglio ! ma se vuoi girare comodo su strade bianche, per vigne od argini direi che la TL può andare bene , per la montagna "vera" meglio la PR .

penso che con all mountain leggero intendesse quello che in tanti chiamano Trail... ovvero strade bianche e qualche sentiero facile
voglio dire si fanno con le front quasi tutte le discese... si farano anche con questa... chiaramente a passo di front, ma chi la compra vuole passeggiarci che sia su ciclabile, su strada bianca che su sentiero

 

[Lollo72]

si fanno con le front quasi tutte le discese... si farano anche con questa... chiaramente a passo di front,

In ambito MTB ci sono delle front "da enduro" con cui puoi fare delle discese impensabili per questa TL !
Se parliamo di "Mountain" mi immagino percorsi , su strada o sterrato , con un discreto dislivello e pendenze accentuate ; questa Amflow TL non mi sembra così ben attrezzata rispetto ad una PR , a parte le geometrie più chiuse ci sono anche freni con dischi da 180 che potrebbero soffrire nelle lunghe discese , una trasmissione 10v 11-42 con corona 38 T non propriamente da scalatrice ( ma qui c'è poi l'Avinox M2 che ti porta dove vuoi ! ) .
Insomma più che all mountain o trail direi che è un mezzo per turismo come appunto indica la sigla TL , anzi volendo rubare gli acronimi alle auto potevano mettere anche GT-L !

 

[sideman]

In ambito MTB ci sono delle front "da enduro" con cui puoi fare delle discese impensabili per questa TL !
Se parliamo di "Mountain" mi immagino percorsi , su strada o sterrato , con un discreto dislivello e pendenze accentuate ; questa Amflow TL non mi sembra così ben attrezzata rispetto ad una PR , a parte le geometrie più chiuse ci sono anche freni con dischi da 180 che potrebbero soffrire nelle lunghe discese , una trasmissione 10v 11-42 con corona 38 T non propriamente da scalatrice ( ma qui c'è poi l'Avinox M2 che ti porta dove vuoi ! ) .
Insomma più che all mountain o trail direi che è un mezzo per turismo come appunto indica la sigla TL , anzi volendo rubare gli acronimi alle auto potevano mettere anche GT-L !

veramente nessuno ha parlato di all mountain, @Rolly ha scritto AM leggero...
poi si va ad interpretazioni, per me l'AM leggero sono sentieri non impestati ... e quindi fattibilissimi

 

[gobbissimo]

...poi guardando i giri che circolano in rete, direi che per fare AM sia attrezzata.
E qui mi ripeto , come da post precedenti, è bi ammortizzata leggera..23 kg. privata di parafanghi e portapacchi secondo me, può dare delle soddisfazioni.

 

[Lollo72]

nessuno ha parlato di all mountain, @Rolly ha scritto AM leggero

Bè AM penso sia l'acronimo di All Mountain quindi dovrebbe trattarsi di percorsi montani , certamente questa Amflow TL sarà anche adatta per alcuni sentieri montani , ma non tutti "All" !

 

[Bruebike]

Sarebbe da confrontare con questa:


Piuttosto che con questa:


Però pesa e costa molto meno di entrambe.

 

[gobbissimo]

Belle bici,
magari ,queste due Specy faranno pure assai meglio....ma se il teatro di utilizzo è lo stesso, direi che non è lo stesso budget..
2000 ....3000 € di differenza non mi sembrani proprio pochini eh???

 

[apollokid]

Ma scusate, che razza di lavoro fate per andarci con una MTB elettrica da 3500€?
Chi compra una bici elettrica per questo tipo di utilizzo non spende certe cifre e del fatto che abbia il telaio in carbonio o il motore Avinox da millemila watts non gli e ne può fregare di meno.
Le bici per fare questo costano sui 1000€, max 1500€ ed hanno il motore al mozzo.
Bici più venduta non a caso è la Engwe e simili ma c'è ne sono anche tante altre con telai più da trekking, basta anche farsi un giro sul sito della Decathlon.
Ed aggiungo che per chi non fa un uso sportivo della bicicletta ma vuole semplicemente un mezzo che ti porta da A a B il motore nel mozzo è quanto di meglio esista perché è molto più affidabile e spinge indipendentemente dalla forza che si fa sui pedali e quando si arriva in ufficio non ci si ritrova tutti sudati

 

[muscolare]

Ed aggiungo che per chi non fa un uso sportivo della bicicletta ma vuole semplicemente un mezzo che ti porta da A a B il motore nel mozzo è quanto di meglio esista perché è molto più affidabile e spinge indipendentemente dalla forza che si fa sui pedali e quando si arriva in ufficio non ci si ritrova tutti sudati

Vero, ma se ti becchi una salita appena oltre il moderato si siede in modo clamoroso. Comunque è indubbio che il mercato ebike è fatto al 95% (e sto scarso) di roba sotto i 1000€ e ben diversa da quella di cui solitamente si parla qui, e quasi tutta con motore al mozzo.

 

[tostarello]

...
Bici più venduta non a caso è la Engwe e simili ma c'è ne sono anche tante altre con telai più da trekking...

Ho dato uno sguardo al sito, questa è carina, ricorda il minibike benelli anni '70

ENGWE M1 Fat Bike Elettrica 250 W 65 Nm Autonomia 170 km

ENGWE M1 è la potente fat bike elettrica con autonomia fino a 170 km. Il suo motore brushless da 250 W con sensore di coppia da 65 Nm, i freni idraulici e il cambio Shimano a 7 velocità garantiscono prestazioni e sicurezza, rispettando il limite UE di 25 km/h. Non lasciartela sfuggire...

it.engwe.com

 

[Giocody]

Ma scusate, che razza di lavoro fate per andarci con una MTB elettrica da 3500€?
Chi compra una bici elettrica per questo tipo di utilizzo non spende certe cifre e del fatto che abbia il telaio in carbonio o il motore Avinox da millemila watts non gli e ne può fregare di meno.
Le bici per fare questo costano sui 1000€, max 1500€ ed hanno il motore al mozzo.
Bici più venduta non a caso è la Engwe e simili ma c'è ne sono anche tante altre con telai più da trekking, basta anche farsi un giro sul sito della Decathlon.
Ed aggiungo che per chi non fa un uso sportivo della bicicletta ma vuole semplicemente un mezzo che ti porta da A a B il motore nel mozzo è quanto di meglio esista perché è molto più affidabile e spinge indipendentemente dalla forza che si fa sui pedali e quando si arriva in ufficio non ci si ritrova tutti sudati

Tu parli dell'italia... Amflow vende in tutto il mondo sa che frega a loro dell'italietta?

 

[gobbissimo]

Engwe M1 fa cag...are!!
Quelle sono bici da rider.....
Secondo me questa Amflow si pone ad un livello diverso e si pone pure ad un tipo di utente MOLTO diverso.
Vuole ,e credo sia,una bici polivalente, da citta, da viaggio con carico, ma che non disdegni anche giri AM.
Ovviamente non tutti gli AM.

 

[AlfreDoss]

Ma scusate, che razza di lavoro fate per andarci con una MTB elettrica da 3500€?
Chi compra una bici elettrica per questo tipo di utilizzo non spende certe cifre e del fatto che abbia il telaio in carbonio o il motore Avinox da millemila watts non gli e ne può fregare di meno.
Le bici per fare questo costano sui 1000€, max 1500€ ed hanno il motore al mozzo.
Bici più venduta non a caso è la Engwe e simili ma c'è ne sono anche tante altre con telai più da trekking, basta anche farsi un giro sul sito della Decathlon.
Ed aggiungo che per chi non fa un uso sportivo della bicicletta ma vuole semplicemente un mezzo che ti porta da A a B il motore nel mozzo è quanto di meglio esista perché è molto più affidabile e spinge indipendentemente dalla forza che si fa sui pedali e quando si arriva in ufficio non ci si ritrova tutti sudati

Totalmente d'accordo, non a caso a me come pure a molti altri questo articolo sembra ciò che in realtà è, ossia l'ennesima marchetta ad Amflow.

 

[gobbissimo]

Io questa mattina ho appuntamento dal mio biciaio,
dove vedro un TL carbon ,che ha in negozio, per definire la misura del telaio, poi credo la ordinerò.
Oggi vi faccio sapere sui tempi di consegna.

 

[tostarello]

Engwe M1 fa cag...are!!
Quelle sono bici da rider.....
Secondo me questa Amflow si pone ad un livello diverso e si pone pure ad un tipo di utente MOLTO diverso.
Vuole ,e credo sia,una bici polivalente, da citta, da viaggio con carico, ma che non disdegni anche giri AM.
Ovviamente non tutti gli AM.

Che quel tipo di "bici" non siano bici sportive qui nel forum, che è frequentato da appassionati, penso lo sappiano e lo condividano tutti.

Resta il fatto che non tutti sono disposti a spendere diverse migliaia di euro per una seconda bici da usare per commuting, e che ciascuno faccia le scelte valutando le proprie esigenze:

- ogni quanto tempo la userei?
- quanti km devo fare?
- per cosa la userei (andare al lavoro, fare spese/commissioni)?
- la userei in ogni stagione e con qualsiasi tempo?
- ho dove lasciarla in sicurezza?

 

[AlfreDoss]

Che quel tipo di "bici" non siano bici sportive qui nel forum, che è frequentato da appassionati, penso lo sappiamo e lo condividano tutti.

Resta il fatto che non tutti sono disposti a spendere diverse migliaia di euro per una seconda bici da usare per commuting, e che ciascuno faccia le scelte valutando le proprie esigenze:

- ogni quanto tempo la userei?
- quanti km devo fare?
- per cosa la userei (andare al lavoro, fare spese/commissioni)?
- la userei in ogni stagione e con qualsiasi tempo?
- ho dove lasciarla in sicurezza?

Esatto, facendo un paragone un po' tirato è come se uno a cui serve una station wagon per la famiglia si comprasse l'Audi RS6.

 

[wally73]

Che quel tipo di "bici" non siano bici sportive qui nel forum, che è frequentato da appassionati, penso lo sappiano e lo condividano tutti.

Resta il fatto che non tutti sono disposti a spendere diverse migliaia di euro per una seconda bici da usare per commuting, e che ciascuno faccia le scelte valutando le proprie esigenze:

- ogni quanto tempo la userei?
- quanti km devo fare?
- per cosa la userei (andare al lavoro, fare spese/commissioni)?
- la userei in ogni stagione e con qualsiasi tempo?
- ho dove lasciarla in sicurezza?

sicuramente ma anche quel tipo di bici che non sono mtb in questo forum sono fuori contesto...
però come già detto al mio meccanico capitano diverse EBIKE mtb alla fine agghindate per fare cicloecursionismo. strade bianche e sicuramente non discese impegnative. quindi perchè prendere delle 150 di escursione per poi montare gli specchietti, portacellulare, borsello sottosella che col telescopico abbassato tocca la gomma? se ci sono questa tipologia di ebike io non avrei dubbi...
e costa anche meno...
di sicuro non ci andrei a finale ligure.

 

[tostarello]

sicuramente ma anche quel tipo di bici che non sono mtb in questo forum sono fuori contesto...
però come già detto al mio meccanico capitano diverse EBIKE mtb alla fine agghindate per fare cicloecursionismo. strade bianche e sicuramente non discese impegnative. quindi perchè prendere delle 150 di escursione per poi montare gli specchietti, portacellulare, borsello sottosella che col telescopico abbassato tocca la gomma? se ci sono questa tipologia di ebike io non avrei dubbi...
e costa anche meno...
di sicuro non ci andrei a finale ligure.

Scusa ma non mi è chiaro se ti riferisci alle bici tipo rider o a quelle tipo TL carbon, quale tipo sceglieresti?

 

[wally73]

Scusa ma non mi è chiaro se ti riferisci alle bici tipo rider o a quelle tipo TL carbon, quale tipo sceglieresti?

mi riferivo alla bici postata più sopra e alla marchetta a amflow... siamo in un forum di MTB ovvio che si presentino ebike di un certo tipo... poi potrebbero presentare le varie interpretazioni delle varie case. ma le bici da rider proprio qui non hanno senso...
tra l'altro fuorilegge per il 98% perchè tutte sbloccare e con acceleratore...