Test 5 motivi per scegliere delle gomme (più) pesanti
- Creatore Discussione marco
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Ciao Marco,
io monto da un anno sulla mia Fulgur Mula proprio le Continental Kryptotal (front e rear) da 29 x2.4 in versione enduro all'anteriore e in versione dh al posteriore. Purtoppo, quando le montai erano appena uscite e non si trovavano tutte le mescole, pertanto ho dovuto montare una rear super soft e una front soft.
Sapevo che era una scelta non troppo felice ma posso dirti dopo un anno di utilizzo, che non è stato troppo un azzardo perchè
le gomme hanno risposto sempre bene e son sempre prevedibili, specialmente su trail simili a quelli che ci hai fatto vedere nel video.
Ovviamente grazie alla robustezza delle gomme non ho mai bucato o stallonato una volta, pur girando a pressioni intorno a 1.2..
Uno neo, il consumo della posteriore (circa 600/700 km ed è quasi finita), ma essendo una supersoft credo sia da considerarsi normale.
Sarei curioso anche io di provare una argotal al posteriore ma sono molto dubbioso nel abbandonare la kryptotal..
io monto da un anno sulla mia Fulgur Mula proprio le Continental Kryptotal (front e rear) da 29 x2.4 in versione enduro all'anteriore e in versione dh al posteriore. Purtoppo, quando le montai erano appena uscite e non si trovavano tutte le mescole, pertanto ho dovuto montare una rear super soft e una front soft.
Sapevo che era una scelta non troppo felice ma posso dirti dopo un anno di utilizzo, che non è stato troppo un azzardo perchè
le gomme hanno risposto sempre bene e son sempre prevedibili, specialmente su trail simili a quelli che ci hai fatto vedere nel video.
Ovviamente grazie alla robustezza delle gomme non ho mai bucato o stallonato una volta, pur girando a pressioni intorno a 1.2..
Uno neo, il consumo della posteriore (circa 600/700 km ed è quasi finita), ma essendo una supersoft credo sia da considerarsi normale.
Sarei curioso anche io di provare una argotal al posteriore ma sono molto dubbioso nel abbandonare la kryptotal..
la mescola supersoft dietro è troppo morbida per durare nel tempo in effetti. La Argotal è ancora più aggressiva della Kryptotal, l'avrei montata davanti se avessi avuto la mescola giusta
Bartbike
Ebiker celestialis
bel servizio come di consueto, ma va anche detto che una gomma più leggera ci aiuta nei trasferimenti stradali, per chi come me, ha la fortuna di partire da casa in bike per raggiungere dopo 4/5 km Monte Tezio o Monte Malbe (a Perugia). La gomma è più scorrevole, i consumi di abbassano e - almeno io - -uso molto di piu la modalita eco. Al momento ho di primo montaggio le Maxxis dissector e mi piacciono proprio.
Quindi mi consigleresti di montare una argotal al posteriore o continuare con la kryptotal?( all' anteriore lascierei la kryptotal che ho adesso)
cowboykite80
Ebiker celestialis
Argotal dietro è esagerata a meno che tu non voglia avere il massimo della trazione ma anche in mescola soft l'attrito meccanico è tanto. Dietro Kryptotal re soft è una delle migliori, all season. Però ho tagliato sia l'enduro (1150) che la downhill (1400) probabilmente per sfiga. Davanti ho provato un'Argotal enduro soft ma non mi ha dato fiducia per 2 motivi. Mescola soft e soprattutto 2.6, ho avuto conferma che oltre i 62-63mm di larghezza non mi trovo. A un 2.4 supersoft darei un'altra possibilità.
cowboykite80
Ebiker celestialis
Però tutto è relativo. Parli di gomme "pesanti" da 1150g??? Certamente sono più pesanti di gomme da 850-900g ma per me le gomme pesanti partono dai 1250-1300 in su. Le shredda che ti ho visto usare per un bel po' (di cui non ha detto nulla) da 1400 sono pesanti, le Michelin Enduro racing da 1500 sono pesanti... 1150 per rider poco attenti (soprattutto e-bike sono il minimo sindacale).
SandroRiz
Ebiker specialissimus
probabilmente il target del video era "anche" il marrone e quindi per loro in effetti 1150/1200 è pesante
per alcuni e-rider, le pesanti non erano neanche le eddy current PLUS da 2.8
imho nel range del 1.1/1.2 (come sono le albert o le MM radial) è l'equilibrio ottimale
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