Test Ebike leggera contro Ebike pesante
- Creatore Discussione ducams4r
- Data di Inizio
sposato con due figli.. per quello faccio 4000km anno in bici..
Oppure qui esce un vero vantaggio delle light di nuova generazione!
Puoi tornare a casa dicendo che hai dato via l'elettrica e sei tornato alla muscolare perché vuoi rimetterti in forma! E siccome nello scambio ci hai pure guadagnato perchè le muscolari costano meno
, gli offri una cena fuori dove ti strafoghi con la scusa che ora sei diventato un vero atleta e hai bisogno di ingurgitare più calorie! Non so perchè vi ostinate con sti capodogli con le ruote! Le light hanno solo vantaggi!
Ultima modifica:
Io non sono così fondamentalista.. per esempio io giro sempre con altri che hanno solo full.. eppure ho una rise, semplicemente uso eco e trail e loro usano eco e tour, a volte mi aspettano, spesso li aspetto io, si gira insieme e ci si adegua per divertirsi tutti insieme.
Ecco non ho precisato una cosa, io non faccio gare, non mi interessano, non giro con gli altri per far vedere quanto più forte vado in su o in giu, ho superato l'età del ce l'ho più grosso.. il motore intendo..
Con una light puoi fare tutto quello che hai scritto sopra, con più fatica rispetto ad una full e si magari il singolo passaggio non lo superi e smonti e la spingi, quindi? Vergogna? no, assolutamente, è lo scotto da pagare per avere un mezzo agile..
Sempre IMHO..
Ah.. aggiungo che nei giri che facciamo capita di scambiarsi la bici.. ecco.. capita che in salita passo la mia rise ad uno che ha una full e dopo 50m me la ridà indietro e mi dice, no grazie...
Questo perchè lo stato di forma personale che una light richiede è diverso rispetto ad una full, inutile girarci attorno. Se fai 1000km/anno forse ti serve davvero una full oppure una light ma sempre in turbo con limiti di autonomia quindi..
Personalmente le light le vedo bene per chi è allenato...
Questo perchè lo stato di forma personale che una light richiede è diverso rispetto ad una full, inutile girarci attorno. Se fai 1000km/anno forse ti serve davvero una full oppure una light ma sempre in turbo con limiti di autonomia quindi..
Personalmente le light le vedo bene per chi è allenato...
esatto! per me è uguale. E penso che sia uguale per la maggior parte della gente che va in bici. Poi se andiamo a cercare l'estremo, come nel test è vero che le differenze saltano fuori. Ma se le light sono nicchia voglio vedere quanto è nicchia la salita tecnica stile powerstage!Io non sono così fondamentalista.. per esempio io giro sempre con altri che hanno solo full.. eppure ho una rise, semplicemente uso eco e trail e loro usano eco e tour, a volte mi aspettano, spesso li aspetto io, si gira insieme e ci si adegua per divertirsi tutti insieme.
Ecco non ho precisato una cosa, io non faccio gare, non mi interessano, non giro con gli altri per far vedere quanto più forte vado in su o in giu, ho superato l'età del ce l'ho più grosso.. il motore intendo..
Con una light puoi fare tutto quello che hai scritto sopra, con più fatica rispetto ad una full e si magari il singolo passaggio non lo superi e smonti e la spingi, quindi? Vergogna? no, assolutamente, è lo scotto da pagare per avere un mezzo agile..
Sempre IMHO..
Dipende ... esco in media TRE volte a settimana, a volte anche con una front normale per avere un allenamento diverso dalla E-bike, quindi mi ritengo abbastanza allenato. Per questo con la E-bike faccio giri che per difficoltà e dislivello con una bici normale richiederebbero molto più tempo ed energie.
Powerstage: non è che la Full-power serve solo a quello, come già detto ci possono essere in mezzo al giro anche salite molto ripide (quelle dove con la bici normale ho visto tanti scendere a piedi) che con la E-bike affronti meglio e poi sei più "fresco" per la discesa. Anche in discesa concordo con @sideman che non ci trovo tutti questi problemi di maneggevolezza.
julio82
Ebiker novello
Ciao a tutti,
sono nuovo nel forum e dato che lo leggo sempre con piacere vorrei esprimere anche io il mio pdv sulle differenze ebike leggera/pesante.
Al momento possiedo un'orbea rise ed una fulgur mula, e per questioni di gestione sia economica che di spazi dovrò scegliere quale tenere come bici unica.
peso ed h rider: 77 kg x 183 cm
Sono un biker allenato, con 3/4 uscite settimanali, da 1000 mt e circa 35 km, pausa pranzo o mattina fine settimana.
la rise pesa 19,5 kg , monta una forca manitou mezzer 37 diametro,160 mm con ammo molla ext e-storia, dhf 2.5 ant exo+, aggressor posto 2.5 DD, batt 360 wh
la fulgur persa 22,7 kg, forca ed ammo ext, gomme wild am ant e post 2.4-2.4, batt 625 wh (500+125), mullet
faccio gli stessi identici percorsi (per non fare tardi al lavoro) e penso di avere quindi esattamente coscienza di quello che scrivo.
i tempi di percorrenza sono simili, consumo batteria orbea lo ritengo simile ad una 500 wh
la rise ti da sensazione di pedalata naturale, con poco effetto trascinamento, eccelle nei tratti pianeggianti e di salite non con pendenze dolci e medie; salite tecniche e con forti pendenze la fulgur è chiaramente superiore (spinta e divertimento in sella)
Discesa (esprimo il mio parere personale); nonostante la fulgur sia una bici enduro a tutti gli effetti, mentre la rise una trail bike (in questo caso resa "quasi enduro"), mi diverto di più con la seconda, sensazioni da muscolare a tutti gli effetti, bellissima sul flow, appena la si lascia correre prende subito velocità; molti affermano che è necessaria una migliore tecnica di guida x sfruttarla al meglio (ed io di tecnica ne ho poca), io credo che sia un'ottima bike sia per manici che per neofiti.
la bici pesante (che poi pesante non lo è affatto dato il suo peso contenuto) ha sicuramente un carro posteriore più morbido ed è più adatta nello scassato, e nel tecnico in salita ti diverti di più.
se esco da solo e per giri lunghi (magari attacco l'extender - 60/70 km 2300 dsl) preferisco la rise, se invece esco con altre bike full meglio la fulgur; stare al passo con gente che usa la e bike usando emtb o turbo (discorso riferito a salite sopra il 20% di pendenza con anche tratti tecnici, con sassi smossi, radici ect ect/ per tutto il resto si sta al passo senza nessuno pb) veramente dura e devi essere allenato; trail o turbo della rise non saranno mai al livello di emtb/turbo di bosch x intenderci.
esempio di consumo: 850 mt, 35 km terreno misto rise profilo 2 spenta (pianura) 10%, eco 60%, trail 25%, turbo 5%, batteria residua 32 % (effettivo garmin), con polini 45 % residua.
Dopo tutto sto pippone arrivo alla conclusione finale: dovessi scegliere tra le 2 scelgo la bici leggera, e lo dico per il semplice fatto che se le alterno, preferisco il giorno della bike leggera; effettivamente ci sono fattori da considerare che non possono essere trascurati nella scelta di una o dell'altra: condizione fisica, tipologia di salite (dico solo salita perchè in discesa vai benissimo con la e bike leggera), e se una persona esce con da sola o con altri con e bike leggera e/o muscolare, o se esce in gruppo con e bike pesanti (anche aggiungendo extender in salita non si starà mai al passo di bike motorizzate bosch o brose, a meno che gli altri utilizzino eco o tour). premetto che non guardo i tempi, non faccio gare, sullo scassato vero ho paura (per mancanza di tecnica e per un ginocchio operato più volte), mi ritengo un biker di livello medio per intenderci, che fa molti km prevalentemente su sentieri difficoltà S1/S2..quindi principalmente flow con alcuni tratti tecnici (e qua la rise è spettacolare); con accessi in salita non troppo complicati x via del mio pb fisico.
sono nuovo nel forum e dato che lo leggo sempre con piacere vorrei esprimere anche io il mio pdv sulle differenze ebike leggera/pesante.
Al momento possiedo un'orbea rise ed una fulgur mula, e per questioni di gestione sia economica che di spazi dovrò scegliere quale tenere come bici unica.
peso ed h rider: 77 kg x 183 cm
Sono un biker allenato, con 3/4 uscite settimanali, da 1000 mt e circa 35 km, pausa pranzo o mattina fine settimana.
la rise pesa 19,5 kg , monta una forca manitou mezzer 37 diametro,160 mm con ammo molla ext e-storia, dhf 2.5 ant exo+, aggressor posto 2.5 DD, batt 360 wh
la fulgur persa 22,7 kg, forca ed ammo ext, gomme wild am ant e post 2.4-2.4, batt 625 wh (500+125), mullet
faccio gli stessi identici percorsi (per non fare tardi al lavoro) e penso di avere quindi esattamente coscienza di quello che scrivo.
i tempi di percorrenza sono simili, consumo batteria orbea lo ritengo simile ad una 500 wh
la rise ti da sensazione di pedalata naturale, con poco effetto trascinamento, eccelle nei tratti pianeggianti e di salite non con pendenze dolci e medie; salite tecniche e con forti pendenze la fulgur è chiaramente superiore (spinta e divertimento in sella)
Discesa (esprimo il mio parere personale); nonostante la fulgur sia una bici enduro a tutti gli effetti, mentre la rise una trail bike (in questo caso resa "quasi enduro"), mi diverto di più con la seconda, sensazioni da muscolare a tutti gli effetti, bellissima sul flow, appena la si lascia correre prende subito velocità; molti affermano che è necessaria una migliore tecnica di guida x sfruttarla al meglio (ed io di tecnica ne ho poca), io credo che sia un'ottima bike sia per manici che per neofiti.
la bici pesante (che poi pesante non lo è affatto dato il suo peso contenuto) ha sicuramente un carro posteriore più morbido ed è più adatta nello scassato, e nel tecnico in salita ti diverti di più.
se esco da solo e per giri lunghi (magari attacco l'extender - 60/70 km 2300 dsl) preferisco la rise, se invece esco con altre bike full meglio la fulgur; stare al passo con gente che usa la e bike usando emtb o turbo (discorso riferito a salite sopra il 20% di pendenza con anche tratti tecnici, con sassi smossi, radici ect ect/ per tutto il resto si sta al passo senza nessuno pb) veramente dura e devi essere allenato; trail o turbo della rise non saranno mai al livello di emtb/turbo di bosch x intenderci.
esempio di consumo: 850 mt, 35 km terreno misto rise profilo 2 spenta (pianura) 10%, eco 60%, trail 25%, turbo 5%, batteria residua 32 % (effettivo garmin), con polini 45 % residua.
Dopo tutto sto pippone arrivo alla conclusione finale: dovessi scegliere tra le 2 scelgo la bici leggera, e lo dico per il semplice fatto che se le alterno, preferisco il giorno della bike leggera; effettivamente ci sono fattori da considerare che non possono essere trascurati nella scelta di una o dell'altra: condizione fisica, tipologia di salite (dico solo salita perchè in discesa vai benissimo con la e bike leggera), e se una persona esce con da sola o con altri con e bike leggera e/o muscolare, o se esce in gruppo con e bike pesanti (anche aggiungendo extender in salita non si starà mai al passo di bike motorizzate bosch o brose, a meno che gli altri utilizzino eco o tour). premetto che non guardo i tempi, non faccio gare, sullo scassato vero ho paura (per mancanza di tecnica e per un ginocchio operato più volte), mi ritengo un biker di livello medio per intenderci, che fa molti km prevalentemente su sentieri difficoltà S1/S2..quindi principalmente flow con alcuni tratti tecnici (e qua la rise è spettacolare); con accessi in salita non troppo complicati x via del mio pb fisico.
yura
Ebiker grandissimus
...minchia io non so se ci arrivo ai 1000 km/anno e ho ancora una muscolare...altro che full allora, toccherà aspettare la SuperFull con la modalità TurboSpazioTemporale !
Pietro.68
Ebiker celestialis
si ma quanto dislivello? 100.000...minchia io non so se ci arrivo ai 1000 km/anno e ho ancora una muscolare...altro che full allora, toccherà aspettare la SuperFull con la modalità TurboSpazioTemporale !
abezze
Ebiker ex novello
Devi considerare il rendimento di un motore, su un grafico con coppia e potenza erogati, alla diversa corrente entrante, non è costante.
Quindi se tu porti il motore a lavorare in una zona in cui il rendimento è basso.... consumi di più.
Ultima modifica:
Questo sarà il terzo o forse quarto intervento interessante in 31 pagine di discussione
questo è uno dei report più utili che abbia letto!
Ti ringrazio perchè fa capire esattamente le differenze fra le 2 modalità di intendere l'ebike.
Uscendo regolarmente io con la Wild e il mio compare con la Rise mi ritrovo perfettamente nella descrizione che hai fatto tu.
Aggiungo che in discesa la Rise in uscita dalle curve scappa via come una lepre
Pietro.68
Ebiker celestialis
infatti per consumare meno meglio tenere un ritmo di pedalata elevato (poi dipende dal motore) ma sicuramente con rpm sotto i 50 si consuma di più che stando sopra i 70.
Certo, ma il succo della discussione è se certe cose si possono fare con una light o meno. Le Power stage forse pochi atleti potrebbero riuscire a salirle con la rise, mentre le salite estreme con ovvia fatica possono essere chiuse anche da chi come me non è molto allenato. Questo è stato il verdetto del test.
Quello che dici è giusto, ma è una preferenza personale legata all'allenamento e alla frequenza di queste salite estreme. Dovessi ammazzarmi su per dei 6c tutte le volte che esco, farei chiaramente valutazioni diverse.