Anche perchè il problema del furto in ambito urban non è sulla bici in se...(che ti rubano lo stesso se gli togli il sistema a frizione tipo quelli elencati, e a maggior ragione visto che investi soldi per un sistema del genere deve essere almeno decente ed in buono stato d'uso per poter sopportare al trasformazione senza smontarsi o schiantarsi alla prima frenata...), bensì il furto delle batterie, che aprono buttano spesso il case e ne ricavano il pacco celle da vendere a ricellatori senza scrupoli...Ricordo il Velosolex. Ai tempi era considerato una grande cag. Oggi con l'evoluzione di motori elettrici e batterie il concetto urbano ci può anche stare. Ho apprezzato l'articolo. Certo arrivare e staccare il motore dalla bici è una roba da Milanese Imbruttito anzi da Giargiana
Vero. Ma a Milano rubano di tutto e di più. Una ebike anche senza batteria non la lascerei comunque nemmeno ben legata. Ecco, forse qui Bosch è meglio di altri. Una bici Bosch accetta solo batterie Bosch. Mentre le altre le fanno cani e porci (bravi si intende) quindi magari è meno complicata da riprodurre: ma non so non faccio il mariuolo di lavoro.Anche perchè il problema del furto in ambito urban non è sulla bici in se...(che ti rubano lo stesso se gli togli il sistema a frizione tipo quelli elencati, e a maggior ragione visto che investi soldi per un sistema del genere deve essere almeno decente ed in buono stato d'uso per poter sopportare al trasformazione senza smontarsi o schiantarsi alla prima frenata...), bensì il furto delle batterie, che aprono buttano spesso il case e ne ricavano il pacco celle da vendere a ricellatori senza scrupoli...
Una bici elettrica da città legata ad un palo per bene e senza la batteria difficilmente viene rubata visto il costo per il ladro per ritrovare il case batteria giusto che si interfaccia con la contattiera e la centralina ...insomma i ladri non son scemi e le lasciano lì. Una bici urban senza batteria non è un gran oggetto da rubare...meglio rubare una bici tradizionale allora..,.
