Viti motore Giant Sync Drive Pro (Risolto)

[Mr Gabba]

Ciao, ho un rumore tipo cigolio sulla Reign e+ che si presenta quando si forza sui pedali e ,leggendo in giro, dopo aver lubrificato trasmissione e tirato tutte le viti a "vista", non ho ancora risolto. Sono propenso a credere che provenga dagli attacchi del motore, e , sempre leggendo, ho capito che molti hanno risolto ingrassando e ritirando bene le 3 viti che tengono il motore al telaio. Mi è rimasta da fare solo questa prova.
Volevo sapere, da chi l' ha fatto o comunque sa, la procedura, perché prima di mettermi a smontare volevo essere sicuro se fosse fattibile o se magari ci vogliono chiavi adatte.
Grazie.

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[Rik26]

Se non sbaglio sono delle TORX T30...

 

[Ludonets]

Nn e che il cigolio proviene dai pedali???
Spruzza wd40 dove ruotano... Non nel gruppo ma proprio dove attaccano alle pedivelle e ruotano.... Nn si sa mai

 

[shrubber83]

Ciao, ho un rumore tipo cigolio sulla Reign e+ che si presenta quando si forza sui pedali e ,leggendo in giro, dopo aver lubrificato trasmissione e tirato tutte le viti a "vista", non ho ancora risolto. Sono propenso a credere che provenga dagli attacchi del motore, e , sempre leggendo, ho capito che molti hanno risolto ingrassando e ritirando bene le 3 viti che tengono il motore al telaio. Mi è rimasta da fare solo questa prova.
Volevo sapere, da chi l' ha fatto o comunque sa, la procedura, perché prima di mettermi a smontare volevo essere sicuro se fosse fattibile o se magari ci vogliono chiavi adatte.
Grazie.

io ho un rumore simile. però è tipo ticchettio. cambiato già tutti i cuscinetti alla mia trance e controllato tutto il resto. probabilmente devo cambiare i cuscinetti del motore... appena avrò occasione porterò la bici a fare il lavoro

 

[Mr Gabba]

Risolto stringendo i dadi del motore con loctite, a 10 nm di coppia (non è indicato niente sulle viti, ma per la dimensione di queste il serraggio dovrebbe essere corretto).
Se può essere utile:
Il motore Sync drive pro 2020 e' lo Yamaha PW X2. Le pedivelle sono autoestraenti, per togliere i carter e scoprire le 4 viti che tengono il motore (2 a destra e 2 a sinistra del telaio) occorre togliere la pedivella di sinistra.