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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="SandroRiz" data-source="post: 83422" data-attributes="member: 188">nel week end qui da me c'era un evento con presente uno stand Cube ed ho parlato con il ragazzo che distribuiva le test-bike (in bavarese strettissimo, quindi spero di aver capito bene; il rappresentante italiano era a letto con l'influenza o forse temeva l'ira sodomizzatoria di chi attende le action team e le 160 e ha pensato bene di stare a casa <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite105" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> ). Ad oggi i telai sono tutti in casa (da marzo, non da mesi) e l'ultimo dei ritardi sembra dovuto alla mancanza di batterie.Il grosso del ritardo è dovuto comunque ad un mancato superamento di un test TÜV sul telaio (zona sterzo sembra) che ha obbligato ad una ri-progettazione, ri-prototipazione e ovviamente rifacimento stampi. Questo per ben 2 volte (ogni volta ritardo di 5/6 settimane) e la seconda volta sembra che la colpa fosse dei taiwanesi che eseguivano male il test !! (gli ingegneri tedeschi infatti non si capacitavano di aver sbagliato 2 volte... ). Hanno cercato di rimediare spedendo molto per via aerea (anticipando le 6 settimane di nave) ma dal previsto arrivo in germania in novembre si è arrivati appunto a marzo. Dopo di ciò la "botta" dello shortage di powertube; c'è da chiedersi come mai hanno penalizzato 160 e  140tm invece che altri modelli come le hardtail Reaction che si trovano a dozzine!Tutto questo "per sentito dire", anche se da un dipendente Cube, e spero di non aver infranto chissà quale segreto...</blockquote>

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