Variando il Flip chip...

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marzo57 ha scritto:
Chiedo subito scusa per l'ignoranza totale...Abbassando (ruotato di 180°) il Flip Chip sul leveraggio ammortizzatore,il movimento centrale si alza oppure abbassa?
Di Fabbrica è posizionato sopra,come da foto.
Vedi l'allegato 89584
Clicca per allargare...
Sulla mia ho trovato movimento basso, carro corto e serie sterzo centrale. Un pò per volta alla fine ora l'ho messa carro lungo, movimento alto e serie sterzo tutto apero. Ora incredibilmente stabile in discesa, meno propensa ad impennare in salita ma ovviamente più impacciata sullo stretto.

PS: dalla foto non capisco bene come è messo il tuo
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marzo57

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Mi rispondo da solo...
Ho girato il Flip Chip ed effettivamente il movimento centrale si alza.
Poi ho allungato il carro posteriore (non al max.) e riperso un pò l'altezza del movimento centrale
Ho dovuto anche regolare il Cambio,era diventato fuori registro.
Comunque non capisco perchè le misure date da Amflow PR Carbon geometry configurator non combaciano con la mia bici!
Va bè non resta che provarla.
 
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Infatti era in posizione bassa. Per il cambio si, variando la lunghezza del carro c'è anche da fare un abbastanza semplice intervento sul cambio ben descritto nei video Amflow per le regolazioni del telaio.
 

marzo57

Ebiker potentibus
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Provata con le nuove geometrie....
Forse è solo effetto placebo ma...

Nello stretto,sembra non aver perso agilità.
Nelle discese leggermente meglio.
In salita ho fatto alcuni passaggi senza che si impennasse troppo e quindi sono riuscito a chiuderli.
Forse in alcuni tratti,mi è sembrato di "zappare" un pò di più.
Tenete conto che sono una "SCHIAPPA"e quindi queste considerazioni valgono per me!
 

marzo57

Ebiker potentibus
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- messo il flip-chip centrale in posizione 29"
- messo quello del chain stay in posizione 2
- non ho variato l'anello della serie sterzo
Anche oggi qualche curvetta e "ripidino" e devo dire che è proprio migliorata!
 
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