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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="konanRules" data-source="post: 565057" data-attributes="member: 21710">Ed eccoci ala recensione di sto attrezzoIniziamo dal montaggio:Sebbene la mia bici, da manuale, e l'o-chain dichiarino entrambi di avere la stessa linea catena (52mm), con l'ochain ho la corona ALMENO 1,5mm più internaHo dovuto carteggiare con la 80 la guancia interna del guidacatena (per fortuna era di plastica) per evitare strusciamenti quando giro sul 51. Ora gira liscio ma con un'aria "decimale" e immagino che un po' di sporco basti a mandarlo in crisiLa soluzione ottimale sarebbe inserire un rasamento\spessore dietro lo spider. Sapete se ne esistono in commercio per il bosch cx4? Non ho voglia di scomodare il tornitore...Ora veniamo al comportamento sui trailFunziona, ma veramenteSe devo descrivere la sensazione che provo, più che dire che "il carro lavora libero" che probabilmente è la descrizione che forniscono quelli "imparati" di guida e sensibilità, io vi dico che c'hai i piedi letteralmente incollati ai pedali, e la discesa a tuono che di solito verso la fine inizi a sentirla nei polpacci e nelle cosce, abbassandoti il ritmo, adesso si fa tutta senza un briciolo di affaticamento.Ti fa scendere più forte?Per quanto mi riguarda SI, per il combinato disposto di maggior fiducia e minore affaticamentoSono andato a provarlo sul trail conosciuto che oramai ci ho lasciato i solchi. Al PRIMO tentativo ho eguagliato il mio record di sempre, e ho abbastanza dati per dire con assoluta certezza che ad ogni mia uscita i tempi migliori sono sempre arrivati dal secondo\terzo tentativo consecutivo in poiRitardo di ingaggio in pedalata tecnica: non mi ha dato noie, per le mie capacità e stile. Certo che se parliamo di arrampicate stile ironmike/steveude con surplace e manovre trialistiche diventa un oggettivo svantaggioConclusioni: da oggi in avanti, ogni mia futura bici dovrà avere una soluzione anti PK, che sia il carro con idler, il mozzo, oppure l'o-chain, MAI PIU' SENZA</blockquote>

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