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Turbo Levo G4: ma a cosa stava pensando Specialized?
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Testo
<blockquote data-quote="Treppy" data-source="post: 548366" data-attributes="member: 16528"><p>Dai su, non basta coprirsi dietro una 38 per giustificare oltre 4kg di peso in più sulla fascia dei 10k.</p><p>La bici è più pesante perché ha il telaio più robusto, il cofano laterale e il sistema motore-batteria che è più pesante. Servono davvero queste cose? Non a tutti! Anzi, secondo me a pochi. 4kg in meno vogliono anche dei compromessi e sulla bilancia bisogna mettere tutto.</p><p></p><p>Poi magari io sono il primo che mi sentirei meglio su una G4 rispetto a una Amflow visto che non ho provato nessuna delle due, però mi sembra di paragonare mele con pere.</p><p>Se è vero che Amflow uscirà con un modello più enduro secondo me il confronto sarà più corretto e spero che qualcuno non ne esca con le ossa rotte.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Treppy, post: 548366, member: 16528"] Dai su, non basta coprirsi dietro una 38 per giustificare oltre 4kg di peso in più sulla fascia dei 10k. La bici è più pesante perché ha il telaio più robusto, il cofano laterale e il sistema motore-batteria che è più pesante. Servono davvero queste cose? Non a tutti! Anzi, secondo me a pochi. 4kg in meno vogliono anche dei compromessi e sulla bilancia bisogna mettere tutto. Poi magari io sono il primo che mi sentirei meglio su una G4 rispetto a una Amflow visto che non ho provato nessuna delle due, però mi sembra di paragonare mele con pere. Se è vero che Amflow uscirà con un modello più enduro secondo me il confronto sarà più corretto e spero che qualcuno non ne esca con le ossa rotte. [/QUOTE]
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