Tubeless o camera d'aria per uso e-road
- Creatore Discussione zaffoni franco
- Data di Inizio
kilowatt
Ebiker celestialis
Perciò mi stai dicendo che alla fine è più pratica la camera d'aria? (nota bene io parlo di bici da strada,no gravel no mtb,se dovessi squarciare la gomma credo credo che mi squarcerei pure io).
Io uso tubeless su MTB dove il beneficio è maggiore della rottura di balle, e tutto sommato quando ci prendi la mano non è neanche sta gran rottura. In confronto mi pesa più fare manutenzione alla catena.
Sulla bici da città con cui corro quasi esclusivamente su asfalto (allontanandomi anche parecchio da casa) non mi sognerei mai di imbarcarmi con il tubeless.
Un buon copertone resistente, camera d'aria più grossa tipo le air plus della schwalbe e casomai mi porto via mini pompetta, cacciagomme e un camera normale di scorta.
Che sia più pratica la camera d'aria è scontato.
Sulla bici da città con cui corro quasi esclusivamente su asfalto (allontanandomi anche parecchio da casa) non mi sognerei mai di imbarcarmi con il tubeless.
Un buon copertone resistente, camera d'aria più grossa tipo le air plus della schwalbe e casomai mi porto via mini pompetta, cacciagomme e un camera normale di scorta.
Che sia più pratica la camera d'aria è scontato.
kilowatt
Ebiker celestialis
AndreaC1977
Ebiker pedalantibus
Pratico MTB, Emtb e Bdc...
In fuoristrada non mi separerei per nulla al mondo dal sistema tubeless+lattice...
Su strada ho avuto una fugace esperienza con il tubeless che è durata per un solo treno di gomme dopodiché son tornato felicemente al sistema copertoncino+camera...
-Mi reputo abbastanza fortunato in quanto mediamente in Bdc a fronte di percorrenze medie di 10K km/anno foro praticamente meno di una volta all'anno
(sgrat sgrat)...-Sono abbastanza "conservativo e prudente" non porto mai le coperture alla frutta, sostituendole ragionevolmente prima del "fine vita"...
-Uso coperture di ottima qualità (Pirelli Pzero) non eccessivamente race o/e ultralight...
-Controllo assiduamente le pressioni (praticamente prima di ogni giro)...
Abbandonai il tubeless quando in occasione di una foratura (complici forse le pressioni di esercizio maggiori della bdc) feci letteralmente la doccia con il lattice imbrattando irrimediabilmente il mio completino preferito nonché tutto il posteriore della bici con annessi "rosari" per ripulire il delicatissimo telaio nero opaco e gli altrettanto delicati cerchi carbon...
Alla fine il tubeless in Bdc lo vedo poco vantaggioso il surplus di comodità dato dalle minori pressioni di esercizio lo recuperi agevolmente con coperture da 28 e cerchi "moderni" con canale largo...
Utilizzando i cooertoncini giusti le operazioni di smontaggio/sostituzione camera/rimontaggio sono rapidissime, una copertura tubeless è generalmente più "dura" ed ostica da tallonare...
Su strada utilizzo con soddisfazione camere "compatte" come le Tubolito e portarsene a spasso un paio nella falsa borraccia non è un problema, diversi sono gli ingombri di un paio di camere da 29"...
Quello che mi interessa è ridurre le forature,faccio parecchia salita e conseguente discesa,è qui che subentra la paura de la foratura in discesa
adp80
Ebiker velocibus
blackvipergts
Ebiker grandissimus
Condivido integralmente anche per esperienza bdc molto similare.Pratico MTB, Emtb e Bdc...
In fuoristrada non mi separerei per nulla al mondo dal sistema tubeless+lattice...
Su strada ho avuto una fugace esperienza con il tubeless che è durata per un solo treno di gomme dopodiché son tornato felicemente al sistema copertoncino+camera...
-Mi reputo abbastanza fortunato in quanto mediamente in Bdc a fronte di percorrenze medie di 10K km/anno foro praticamente meno di una volta all'anno
-Sono abbastanza "conservativo e prudente" non porto mai le coperture alla frutta, sostituendole ragionevolmente prima del "fine vita"...
-Uso coperture di ottima qualità (Pirelli Pzero) non eccessivamente race o/e ultralight...
-Controllo assiduamente le pressioni (praticamente prima di ogni giro)...
Abbandonai il tubeless quando in occasione di una foratura (complici forse le pressioni di esercizio maggiori della bdc) feci letteralmente la doccia con il lattice imbrattando irrimediabilmente il mio completino preferito nonché tutto il posteriore della bici con annessi "rosari" per ripulire il delicatissimo telaio nero opaco e gli altrettanto delicati cerchi carbon...
Alla fine il tubeless in Bdc lo vedo poco vantaggioso il surplus di comodità dato dalle minori pressioni di esercizio lo recuperi agevolmente con coperture da 28 e cerchi "moderni" con canale largo...
Utilizzando i cooertoncini giusti le operazioni di smontaggio/sostituzione camera/rimontaggio sono rapidissime, una copertura tubeless è generalmente più "dura" ed ostica da tallonare...
Su strada utilizzo con soddisfazione camere "compatte" come le Tubolito e portarsene a spasso un paio nella falsa borraccia non è un problema, diversi sono gli ingombri di un paio di camere da 29"...
Utilizzo[E-Road BMC Roadmachine Amp 01] copertoncini Michelin Cinturato da 32 gonfiati a 4,5 post e 4,0 ant ,camere slim in TPU che pesano 36gr e nel porta utensili 2 occupando la metà spazio di 1 tradizionale...Toccando ferro[ o legno a seconda della nazionalità] con percorrenze annue comprese fra 6k e 7k media 1 foratura/anno.
Direi che la sostituzione della camera é una operazione decisamente più veloce, semplice e pulita...
Tubeless o camera con Pirelli Cinturato,copertoni con i quali praticamente il rischio di foratura è ridotto a ispettore Callaghan che ti deve sparare sulla gomma con una 44 magnum.
Si è vero,sono gomme pesanti e pastose che per performare decentemente devi azzeccare la pressione giusta e non avrai mai le prestazioni di un Gp 5000, ma la libertà di passare sopra i classici vetri rotti a bordo strada e venirne fuori completamente illeso è impagabile. Per voi che usate la ebike ( io sono ritornato alla muscolare dopo 2 anni di E gravel) sono la gomma perfetta.
Al momento li uso in tubeless sperando di non avere mai nessun problema mentre sono lontano da tutto, perché togliere le gomme dai miei cerchi da 22 e’ una cosa che mi costringe ad andare dal meccanico ogni volta con la coda tra le gambe…
Si è vero,sono gomme pesanti e pastose che per performare decentemente devi azzeccare la pressione giusta e non avrai mai le prestazioni di un Gp 5000, ma la libertà di passare sopra i classici vetri rotti a bordo strada e venirne fuori completamente illeso è impagabile. Per voi che usate la ebike ( io sono ritornato alla muscolare dopo 2 anni di E gravel) sono la gomma perfetta.
Al momento li uso in tubeless sperando di non avere mai nessun problema mentre sono lontano da tutto, perché togliere le gomme dai miei cerchi da 22 e’ una cosa che mi costringe ad andare dal meccanico ogni volta con la coda tra le gambe…
Ultima modifica:
Sto provando il tubeless, direi con soddisfazione. Ho forato una volta al posteriore e me ne sono accorto al ritorno a casa.
Vantaggi: maggiore comodità, maggiore sicurezza (forare magari l'anteriore in discesa a 60 km/h non è proprio come mangiare un cioccolattino e avere la tranquillità del tubeless fa la differenza), maggiore scorrevolezza (ma io non me ne sono mai accorto, faccio fatica comunque)
Svantaggi: più sbattimento per cambiare i copertoncini, ma secondo me il gioco vale la candela
Personalmente mi porto dietro una camera per eventuali sfighe, ma finora non mi è mai servita, sta nel borsello sotto sella ad invecchiare.
Vantaggi: maggiore comodità, maggiore sicurezza (forare magari l'anteriore in discesa a 60 km/h non è proprio come mangiare un cioccolattino e avere la tranquillità del tubeless fa la differenza), maggiore scorrevolezza (ma io non me ne sono mai accorto, faccio fatica comunque)
Svantaggi: più sbattimento per cambiare i copertoncini, ma secondo me il gioco vale la candela
Personalmente mi porto dietro una camera per eventuali sfighe, ma finora non mi è mai servita, sta nel borsello sotto sella ad invecchiare.
adp80
Ebiker velocibus
Anche io tengo la camera d emergenza nella seconda borraccia per eventuale taglio importante al tubeless. È lì da circa 3 anni
Camera d aria x il massimo della sfiga, l amico mio con tubbles e riuscito a rientrare a casa con una mini pompa continuando a pompare aria ogni ca 5/6 km x ca 20 km. Ciò che con camera d'aria avrebbe dovuto da subito sostituire