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Vediamo chi può trarre vantaggio dalle pedivelle corte, e chi è ben consigliato a tenerle lunghe.
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Testo: <blockquote data-quote="SandroRiz" data-source="post: 417865" data-attributes="member: 188">Ripeto mi suona strano anche questo perché di solito col carbonio bisogna stare un pelo più alti di pressione per evitare costose rotture in caso di crash... almeno questo è quello che si trova nella lista dei "contra" tra alu e carb...poi io sono convinto che con le pacche che ho preso l'anno scorso, col cerchio in alu avrei bozzato e perso pressione N volte</blockquote>