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La sempre maggior potenza nelle Ebike è veramente un problema?
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Testo: <blockquote data-quote="GIUIO10" data-source="post: 30045" data-attributes="member: 30">Non c'è altra soluzione, sono degli spessori per raggiungere le quote richieste.È chiaro che non trasformeranno le ruote in vere "Boost", coi vantaggi in termini strutturali di tale sistema, ma non ci sono controindicazioni particolari, se non in termini di resistenza a torsione degli attacchi disco, usando dischi di diametro elevato, non per niente i kit sono suggeriti per dischi con diametro fino a 183mm. Inevitabilmente le viti più lunghe e la presenza dello spessore, faranno perdere un po' di robustezza a questo sistema, perché l'attrito radente (quello che si crea tra le superfici a contatto, pressate dalle viti, che contrasta lo sforzo di taglio, per dirla in soldoni) viene diviso. Niente di preoccupante, basta controllare che tutto sia ben serrato e usare una coppia di serraglio più elevata di un punto rispetto ai soliti 4Nm. Diciamo che è bene non usarli per ruote con mozzi "anoressici", tipo degli Xc particolarmente leggeri...Ovviamente dovrai ri-campanare la ruota posteriore, il cui asse viene disassato solo dal lato disco.</blockquote>

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