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<blockquote data-quote="Oettam20" data-source="post: 576215" data-attributes="member: 310"><p>Yura ti risponderà più dettagliatamente di sicuro. Ma avendo posseduto la Rise1 e avendo provato l'SX ( precedentemente gli ultimi aggiornamenti) mi sembrano due motori molto diversi. Se uno entra in coppia subito e poi muore, molto "impastato", l'SX sembra un 125 2T, vuoto sotto e poi appena riesci a fare cadenze alte, spinge come un ossesso. Questa è una caratteristica molto divertente nella maggior parte dei percorsi, dinamica e che piace a chi pedala veramente. L'ho trovata un po' limitante sul tecnico molto pendente dove è molto difficile mantenere cadenze elevate, e "sotto coppia" nel range a 50/60 rpm affievolisce la spinta e si siede.</p><p>L'ultimo aggiornamento dovrebbe aver migliorato le cose e chi lo possiede te lo potrà confermare o meno.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Oettam20, post: 576215, member: 310"] Yura ti risponderà più dettagliatamente di sicuro. Ma avendo posseduto la Rise1 e avendo provato l'SX ( precedentemente gli ultimi aggiornamenti) mi sembrano due motori molto diversi. Se uno entra in coppia subito e poi muore, molto "impastato", l'SX sembra un 125 2T, vuoto sotto e poi appena riesci a fare cadenze alte, spinge come un ossesso. Questa è una caratteristica molto divertente nella maggior parte dei percorsi, dinamica e che piace a chi pedala veramente. L'ho trovata un po' limitante sul tecnico molto pendente dove è molto difficile mantenere cadenze elevate, e "sotto coppia" nel range a 50/60 rpm affievolisce la spinta e si siede. L'ultimo aggiornamento dovrebbe aver migliorato le cose e chi lo possiede te lo potrà confermare o meno. [/QUOTE]
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