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Testo
<blockquote data-quote="mariano54" data-source="post: 211997" data-attributes="member: 294"><p>Come potenza di picco (PP) deve stare a 100, come anche in eco e trial.</p><p>Quando però imposti le assitenze, diciamo fisse, del setup, ad esempio eco 10, trial 20 e turbo 30, saranno i Watt da cui partiranno le 3 assistenza nello smart power. </p><p>Cioè, parto in eco e la prima assistenza sarà 10 watt, poi, se spingendo non supero la soglia "potenza gambe" che ho impostato (es. 200) per quella specifica assistenza, scenderà, se il minimo in eco era inferiore, o rimarrà a 10, se il minimo imostato era quello (10 watt). Superando i 200 watt, impostati come potenza gambe, l'assistenza comincerà gradatamente a salire, e così in ogni tipologia di "assistenza.</p><p>Io, avendo messo nei 3 parametri fissi (da non confondere con PP e cioè la potenza di picco) del bike setup il turbo a 100 quando lo inserivonello S.P. partivo al "chiodo", poi ovviamente, l'assistenza scendeva e blevo lavorava egregiamente.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mariano54, post: 211997, member: 294"] Come potenza di picco (PP) deve stare a 100, come anche in eco e trial. Quando però imposti le assitenze, diciamo fisse, del setup, ad esempio eco 10, trial 20 e turbo 30, saranno i Watt da cui partiranno le 3 assistenza nello smart power. Cioè, parto in eco e la prima assistenza sarà 10 watt, poi, se spingendo non supero la soglia "potenza gambe" che ho impostato (es. 200) per quella specifica assistenza, scenderà, se il minimo in eco era inferiore, o rimarrà a 10, se il minimo imostato era quello (10 watt). Superando i 200 watt, impostati come potenza gambe, l'assistenza comincerà gradatamente a salire, e così in ogni tipologia di "assistenza. Io, avendo messo nei 3 parametri fissi (da non confondere con PP e cioè la potenza di picco) del bike setup il turbo a 100 quando lo inserivonello S.P. partivo al "chiodo", poi ovviamente, l'assistenza scendeva e blevo lavorava egregiamente. [/QUOTE]
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