Tempo di risposta

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Ebiker grandiosus
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Specialized Turbo Levo Comp 2019 (ex Merida EONE Twenty 800)
Chiedo ai più esperti tecnicamente quale sia la definizione, l'ho chiamato tempo di risposta del drive ma non sono sicuro.
La mia curiosità è partita leggendo un articolo sullo STEPS di Shimano, tuttavia non è mia intenzione elogiare un motore piuttosto di un altro, ma piuttosto cercare di capire se sotto ci sia qualcosa oltre a puro marketing.
Anche perchè non ho posseduto altre ebike per poter dare un giudizio basato sull'esperienza.
Ebbene, nell'articolo si elogia la capacità di risposta del motore in situazioni critiche quali quella di una curva con un elevato grado di pendenza, a bassa velocità, dove è necessario controllare la mtb più che in altre occasioni. In tale circostanza è necessario che il drive (controllo) risponda prontamente alla richiesta di assistenza, per non perdere il ritmo, ma anche che la tolga altrettanto prontamente per evitare sbilanciamento
(problema tipico che col mio vecchio Bafang non riuscivo a gestire per ovvie ragioni).
Ebbene, la domanda è come si misura questa caratteristica? Tutti i motori si equivalgono su questo o c'è qualche brand che eccelle su altri? Avete mai avuto la sensazione di perdere o di veder compromesso il controllo della bici per il ritardo di risposta?
 

gipipa

Ebiker grandissimus
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specialized rockhopper sport, specialized enduro, mondraker kaiser, mondraker factor r, haibike full seven lt 8, haibike dwnhll 8
credo che sia un aquestione non tanto di motori ma di elettronica di contorno
i sensori di velocità/coppia/frequenza di bosch ed yamaha sono dichiarati mi pare per 1000 letture al secondo
poi ci sarà un tempo di elaborazione dati
ma sono tutte cose molto più veloci di quanto un uomo possa percepire
io uso il pw-x e attacco e stacco sono rapidissimi, tali da non darmi mai problemi
 

gipipa

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credo che sia un aquestione non tanto di motori ma di elettronica di contorno
i sensori di velocità/coppia/frequenza di bosch ed yamaha sono dichiarati mi pare per 1000 letture al secondo
poi ci sarà un tempo di elaborazione dati
ma sono tutte cose molto più veloci di quanto un uomo possa percepire
io uso il pw-x e attacco e stacco sono rapidissimi, tali da non darmi mai problemi

si infatti ho parlato di drive, ma non essendoci una sezione dedicata ho postato su motori.
 

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Nicotrev

Ebiker celestialis
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ho visto si parla di riduzione del backlash...di cosa si tratta?

Hanno aumentato da 16 a 24 i denti della cremagliera, diminuendo quindi il tempo di ingaggio dei cricchetti di fermo nella ruota libera.
E' naturalmente una semplice modifica meccanica riguardante la presa dei pedali, niente a che vedere con i tempi di risposta della Drive Unit.
 
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em_1958

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Haibike SDuro AllMtn 8.0
ruo lib.JPG

Motore Yamaha PW prontissimo, purtroppo deficitario di un lasco molto fastidioso quando inneschi la pedalata, difficile controllare i passaggi trialistici.
PWX assai migliorato ma comunque non all'altezza di una MTB.
Interessante sapere il comportamento di altri motori con questo fenomeno.
 

Nicotrev

Ebiker celestialis
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non so quanti denti abbia il bosch ma soffre dello stesso problema in certi passaggi dove ti fermi sui pedali

ma non lo trovo poi cosi' fastidioso

Il Bosch non ha una "classica" ruota libera: ha quel famoso cuscinetto unidirezionale, che ha una presa immediata......;)

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