Potrebbe essere HBC-1 mucoff?Tempo fa, proprio qui su MTB MAG nella rubrica Tech Corner, si parlò dei vari prodotti specifici per le bici, si parlò appunto anche di un lubrificante protettivo specifico, da spruzzare sui cuscinetti del movimento centrale, che poi sono sul motore; qualcuno si ricorda quale?
Benissimo. Grazie.
Ho giusto fatto l'operazione ieri, io ho sempre usato uno straccetto per togliere il grosso e dopo infilo delicatamente una piccola fascetta da elettricista tra perno pedivella e "movimento centrale" e faccio girare, in modo che faccia uscire lo sporco.Ok ho ordinato l'HBC 1 su Amazon. Ma poi pensavo per la pulizia, lo straccetto l'ho sempre usato, ma dato che ho il compressore sempre carico in garage, una soffiatina leggera anche, farò danno? O non farò altro che "spingere" lo sporco all'interno ...... ? (parlo solo del movimento centrale).
Bel lavoretto di fino..lato non drive , ok…ma dietro alla corona come ci pulisci??Ho giusto fatto l'operazione ieri, io ho sempre usato uno straccetto per togliere il grosso e dopo infilo delicatamente una piccola fascetta da elettricista tra perno pedivella e "movimento centrale" e faccio girare, in modo che faccia uscire lo sporco.
Poi vado di grasso (ho quello rosso al teflon del Decathlon) una ditata sempre nella fessura, faccio girare il perno in modo che si distribuisca ed entri su tutta la circonferenza e poi tolgo l'eccesso.
Sono quasi a 5 anni e 9000 km senza un problema.
Ecco, ora che l'ho detto domani rompo tutto
Faccio questo lavoro anche sul lato dx tra pedivella e spider della corona, dietro lo spider non avendo l'attrezzo per rimuoverlo vado solo con uno straccio quando c'è del fango da rimuovere, ma essendo piuttosto riparato non credo sia un grosso problema.Bel lavoretto di fino..lato non drive , ok…ma dietro alla corona come ci pulisci??
No cazzarola .... non tirartelaHo giusto fatto l'operazione ieri, io ho sempre usato uno straccetto per togliere il grosso e dopo infilo delicatamente una piccola fascetta da elettricista tra perno pedivella e "movimento centrale" e faccio girare, in modo che faccia uscire lo sporco.
Poi vado di grasso (ho quello rosso al teflon del Decathlon) una ditata sempre nella fessura, faccio girare il perno in modo che si distribuisca ed entri su tutta la circonferenza e poi tolgo l'eccesso.
Sono quasi a 5 anni e 9000 km senza un problema.
Ecco, ora che l'ho detto domani rompo tutto
Io lo eviterei assolutamente, oltre a non vederne il bisogno.No cazzarola .... non tirartela(la sfiga)!
Ma a parte tutto, tu che dici, la pistola ad aria è controproducente?
Attento, l'ultima volta che ho detto di non aver mai rotto un cambio, il mattino seguente un masso mi ha buttato l'XX1 in mezzo ai raggiSono quasi a 5 anni e 9000 km senza un problema.
Ecco, ora che l'ho detto domani rompo tutto
Vero. La sfiga a volte sembra ascolti. Ieri in mattinata avevo appena detto a mio cognato che la mia auto è ancora praticamente nuova, mai fatto niente .... in serata è andata affankaiser frizione e volano bi-massaAttento, l'ultima volta che ho detto di non aver mai rotto un cambio, il mattino seguente un masso mi ha buttato l'XX1 in mezzo ai raggi
Attento, l'ultima volta che ho detto di non aver mai rotto un cambio, il mattino seguente un masso mi ha buttato l'XX1 in mezzo ai raggi
Sopravvissuto daiVero. La sfiga a volte sembra ascolti. Ieri in mattinata avevo appena detto a mio cognato che la mia auto è ancora praticamente nuova, mai fatto niente .... in serata è andata affankaiser frizione e volano bi-massa
Gli hai portato sfiga anche a lui...domandêga stâmatina indô l ê rêstâtVero. La sfiga a volte sembra ascolti. Ieri in mattinata avevo appena detto a mio cognato che la mia auto è ancora praticamente nuova, mai fatto niente .... in serata è andata affankaiser frizione e volano bi-massa
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?