SPECIALIZED TURBO LEVO SL - CONSIDERAZIONI D'USO
- Creatore Discussione salitomania
- Data di Inizio
Frodo
Ebiker pedalantibus
svicino
Ebiker novello
Ciao,
sono nuovo nel forum e nuovo possessore della TL SL. Mi sono trovato subito bene, volevo solo risolvere un paio di dubbi. Alla mia ( COMP in AL) manca il "tappo" di plastica nera a sinistra dove entrano i cavi nel telaio, mentre a destra è presente... il concessionario dice che è giusto così ma mi sembra strano. Altra cosa, la ruota dietro è come quella davanti con 28 raggi...vi torna?
Da catalogo dovrebbe essere così:
MOZZO POST.
Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h
Grazie,
Sergio
sono nuovo nel forum e nuovo possessore della TL SL. Mi sono trovato subito bene, volevo solo risolvere un paio di dubbi. Alla mia ( COMP in AL) manca il "tappo" di plastica nera a sinistra dove entrano i cavi nel telaio, mentre a destra è presente... il concessionario dice che è giusto così ma mi sembra strano. Altra cosa, la ruota dietro è come quella davanti con 28 raggi...vi torna?
Da catalogo dovrebbe essere così:
MOZZO POST.
Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h
Grazie,
Sergio
Ciao. stessa situazione tua. Mi è captato anche a me che il garmin mi segnalasse batteria del sensore e-bike scarica. L'ho detto in negozio, il tipo ha controllato ed era tutto ok, considera che nel momento in cui scrivo, la bici è nuova, ha 4 mesi. Alla fine non ci ho capito molto ed ho deciso di eliminare la connessione con il garmin, anche perchè oltre al discorso batteria sensore scarica, spesso il sensore della SL si scollegava dal garmin e le indicazioni della batteria scomparivano, rimanendo solo una barra tipo stile a led proprio sul display garmin. Non so che dire.
Buongiorno a tutti. Sono nuovo delle e-bike. Pedalo da una vita, ho 58 anni, ma ultimamente, per me era diventato sempre più faticoso fare certe uscite e quindi, a parte la BDC tradizionale, mi sono buttato sull'e-bike. Non faccio uscite con dislivelli pazzeschi come ho letto qui sul forum, causa età, impegni famigliari, ma anche turni di lavoro notturni che non aiutano. I miei giri abituali che faccio su terreni carsici, sono circa 35/50 km con 600/1100 mt dsl. La muscolare ormai la pedalavo con troppa fatica ed avendo provato la turbo levo di un amico, mi si è aperto un mondo. Vorrei portare la mia esperienza in merito. Per i giri che faccio io abitualmente che sono tipo XC anche un pò spinto, ma niente di importante come i vostri giri alpini, ho realizzato che la turbo levo full power era veramente troppo per me che mi piace ancora pedalare molto. Provando quella del mio amico, mi è sembrata una moto, ma ovviamente con i giri che faccio io, la vedo così. Infatti ho sempre dovuto tenere un'assistenza bassa. Ho fatto un test con una levo SL del negozio e me ne sono innamorato subito. Mi è subito sembrata più equilibrata per me e per i miei giri, in quanto più simile alla mia ex mtb muscolare. Come hanno detto molti, è vero, il motore della SL non ha lo spunto e la coppia motore per superare certe asperità rispetto alla full power, ma vorrei ben vedere! Infatti per me che comunque ho un allenamento più che buono, mi permette di fare i miei giri senza arrivare a casa stremato. Sono d'accordo su tutte le opinioni del thread, aggiungo solo che per l'acquisto di questa bici, vanno valutati attentamente diversi fattori, non solo l'allenamento che si ha, ma soprattutto i giri che si ha intenzione di fare. Personalmente, dopo 4 mesi di utilizzo, sono molto soddisfatto, proprio perchè mi ricorda molto la mia vecchia (si fa per dire) mtb da xc, permettendomi di divertirmi, evitando però tanta stanchezza e quei picchi mortali (Bpm) che alla mia età diciamo non sono il massimo. Con questa SL riesco a divertirmi come un tempo, faticando il giusto, e a fine giro posso sempre arrivare a casa senza la lingua srotolata fino a terra 
. Ciao e buone pedalate a tutti.
. Ciao e buone pedalate a tutti.Salve, premetto che sono un principiante 50enne che da 3 anni vado in bici con una giant front batteria da 500 (95% di salute) ho fatto sempre le salite in eco oppure seconda/terza tacca su 5 del motore yamaha 70 Nm. La bici l ho utilizzata sia per fare discese sui colli bolognesi ma anche per fare 60/70 km "ciclo turismo", per capirci la Bologna Firenze attraversando le colline tosco emiliane. Adesso ho venduto la giant secondo voi è possibile fare quello descritto con una SL? Grazie. Riesco secondo voi a fare gli stessi percorsi on una SL?
svicino
Ebiker novello
Ciao, si tranquillamente, a meno che non sei 90kg o più...nei tratti in falso piano o salite leggere la pedali meglio in OFF che in ECO e io ci ho giù fatti anche un centinaio di km in modalità "ciclo turismo" come dici tu
Da ex possessore di levo sl e di muscolare ti posso dire la mia. La SL se nn vai in giro con altri elettrici può anche andare, sicuramente se prendi un modello ante 2023 la potenza del motore è risibile rispetto alla bici che hai appena venduto. Quindi sarai in turbo quando prima eri praticamente in eco con conseguente aumento del consumo batteria e limitando L autonomia. Io la sl L ho venduta anche perché ho sempre preferito la muscolare ma nel breve periodo in cui L ho tenuta me la sono divertita, soprattutto in discesa. Se vai in giro con altri elettrici full power lascia perdere.
In questo articolo puoi vedere le differenze che ci sono tra vecchia e nuova.
Come citato nell'articolo nella 2023 "Potenza massima di 320W, coppia massima di 50Nm, al posto dei 240W e 35Nm del vecchio modello (2022)"
diciamo che la nuova levo sl va più verso una potenza tipo rise che è 60 Nm ( Rise ha un 40% in più di potenza rispetto alla specy SL 22 che però anche nel nuovo modello mantiene batteria da 320 e non 540 come Orbea).
Se sei uno a cui piace pedalare e fare un pò di discesa per me la specy è un ottima scelta, io mi ci divertivo un sacco.
Fermo restando quanto già detto che se vai con una sl, soprattutto vecchio modello dovrai fare la lingua mooolto lunga e metterci molta gamba in caso tu esca con altri con full power, con tutte le incognite della durata batteria.
A quel punto a mio avviso valuterei anche una una rise che tra l'altro al momento si compra anche molto bene.
www.ebike-mag.com
Come citato nell'articolo nella 2023 "Potenza massima di 320W, coppia massima di 50Nm, al posto dei 240W e 35Nm del vecchio modello (2022)"
diciamo che la nuova levo sl va più verso una potenza tipo rise che è 60 Nm ( Rise ha un 40% in più di potenza rispetto alla specy SL 22 che però anche nel nuovo modello mantiene batteria da 320 e non 540 come Orbea).
Se sei uno a cui piace pedalare e fare un pò di discesa per me la specy è un ottima scelta, io mi ci divertivo un sacco.
Fermo restando quanto già detto che se vai con una sl, soprattutto vecchio modello dovrai fare la lingua mooolto lunga e metterci molta gamba in caso tu esca con altri con full power, con tutte le incognite della durata batteria.
A quel punto a mio avviso valuterei anche una una rise che tra l'altro al momento si compra anche molto bene.
Nuova Specialized Turbo Levo SL: più silenziosa, più discesistica - EBIKE MAG
Tre anni fa la Specialized Levo SL suscitò tanto scalpore in questo articolo perché venne definita come l’anello mancante fra le mountain bike e le ebike. Di acqua sotto i ponti ne è passata tanta, anche in forma di pandemia, e ormai sono tante le ebike leggere che strizzano l’occhio a chi...
www.ebike-mag.com
Frodo
Ebiker pedalantibus
Io ho la versione vecchia (2022 e precedenti) e secondo me cicloturismo lo fai tranquillamente, magari andando più piano che con a precedente Giant.
Consuma poco in eco e relativamente poco in trail e si lascia pedalare tranquillamente da spenta in pianura falsopiano. In turbo (per il poco che l'ho usato) mi sembra invece che consumi parecchio, con conseguente riduzione dell'autonomia.
Come dicevano anche gli altri il problema nasce se esci insieme a bici elettriche full power.
Consuma poco in eco e relativamente poco in trail e si lascia pedalare tranquillamente da spenta in pianura falsopiano. In turbo (per il poco che l'ho usato) mi sembra invece che consumi parecchio, con conseguente riduzione dell'autonomia.
Come dicevano anche gli altri il problema nasce se esci insieme a bici elettriche full power.
Frodo
Ebiker pedalantibus
ho seguito per un pò le discussioni dei possessori della nuova su un forum straniero e l'autonomia, rispetto alla mia, sembrerebbe davvero poca ...In questo articolo puoi vedere le differenze che ci sono tra vecchia e nuova.
Come citato nell'articolo nella 2023 "Potenza massima di 320W, coppia massima di 50Nm, al posto dei 240W e 35Nm del vecchio modello (2022)"
diciamo che la nuova levo sl va più verso una potenza tipo rise che è 60 Nm ( Rise ha un 40% in più di potenza rispetto alla specy SL 22 che però anche nel nuovo modello mantiene batteria da 320 e non 540 come Orbea).
Se sei uno a cui piace pedalare e fare un pò di discesa per me la specy è un ottima scelta, io mi ci divertivo un sacco.
Fermo restando quanto già detto che se vai con una sl, soprattutto vecchio modello dovrai fare la lingua mooolto lunga e metterci molta gamba in caso tu esca con altri con full power, con tutte le incognite della durata batteria.
A quel punto a mio avviso valuterei anche una una rise che tra l'altro al momento si compra anche molto bene.
Nuova Specialized Turbo Levo SL: più silenziosa, più discesistica - EBIKE MAG
Tre anni fa la Specialized Levo SL suscitò tanto scalpore in questo articolo perché venne definita come l’anello mancante fra le mountain bike e le ebike. Di acqua sotto i ponti ne è passata tanta, anche in forma di pandemia, e ormai sono tante le ebike leggere che strizzano l’occhio a chi...
Beh se ci pensi aumenti la potenza del motore senza aumentare la batteria, magari per questioni di peso. Secondo me per specy sarebbe quasi "obbligatorio" un extender.
Orbea ha una batteria adeguata al motore e se usata bene ti permette di fare signori dislivelli. Poi ci saranno i "fanboy" di una e dell'altra ma tutti quelli che conosco che hanno rise in alu ne parlano tutti veramente molto bene. Divertente e performante sia in salita che in discesa (per la sua destinazione 'uso)
Frodo
Ebiker pedalantibus
Probabilmente sarà la mia prossima bike.
Quello che dici sulla capacità della batteria da aumentare è verissimo, però le autonomie che ho letto sono davvero troppo, troppo basse ... ultimo giro fatto con la mia: 83km e 2200 D+ abbondanti, partito con l'extender (Specialized lo considera il 150% di autonomia: 100 batteria interna + 100/2=50 extender) sono rientrato con il 50% preciso (30 di batteria e 40 (40/2=20) di extender) continuando ad andare sarei arrivato a 120km e 3300 D+ dati che, con la nuova e secondo quanto ho letto, non sono nemmeno ipotizzabili
Ma rise monta motore shimano e non mi hanno parlato molto bene del motore shimano. Io sono profano in tutto ciòIn questo articolo puoi vedere le differenze che ci sono tra vecchia e nuova.
Come citato nell'articolo nella 2023 "Potenza massima di 320W, coppia massima di 50Nm, al posto dei 240W e 35Nm del vecchio modello (2022)"
diciamo che la nuova levo sl va più verso una potenza tipo rise che è 60 Nm ( Rise ha un 40% in più di potenza rispetto alla specy SL 22 che però anche nel nuovo modello mantiene batteria da 320 e non 540 come Orbea).
Se sei uno a cui piace pedalare e fare un pò di discesa per me la specy è un ottima scelta, io mi ci divertivo un sacco.
Fermo restando quanto già detto che se vai con una sl, soprattutto vecchio modello dovrai fare la lingua mooolto lunga e metterci molta gamba in caso tu esca con altri con full power, con tutte le incognite della durata batteria.
A quel punto a mio avviso valuterei anche una una rise che tra l'altro al momento si compra anche molto bene.
Nuova Specialized Turbo Levo SL: più silenziosa, più discesistica - EBIKE MAG
Tre anni fa la Specialized Levo SL suscitò tanto scalpore in questo articolo perché venne definita come l’anello mancante fra le mountain bike e le ebike. Di acqua sotto i ponti ne è passata tanta, anche in forma di pandemia, e ormai sono tante le ebike leggere che strizzano l’occhio a chi...