Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Mag
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Nuovi Messaggi Profilo
Cerca tra i Messaggi Profilo
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Nuovi Messaggi Profilo
New classifieds items
Ultime Attività
New classifieds comments
Mercatino
New items
New comments
Latest reviews
Search classifieds
TrainingCamp
Trailguide
Itinerari
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Nuovi Messaggi Profilo
Cerca tra i Messaggi Profilo
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla Discussione
Vediamo i motivi per cui la tua Ebike consuma più del dovuto e come risolvere il problema una volta per tutte.
Iscriviti al canale se non l'hai ancora fatto
(clicca qui)
.
Forum
Tecnica
E-Mountain Bikes
Specialized turbo levo Official Thread [Parte 8]
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Testo
<blockquote data-quote="MARCO CROP" data-source="post: 562587" data-attributes="member: 48"><p>In questo caso sono montate in senso inverso perché normalmente la vite filettata sta all'esterno, ma di fatto non cambia nulla.</p><p></p><p>Puoi semplicemente prendere una corona Praxis che ha già le bussole filettate incorporate e usi quelle viti filettate (A) che non sembrano troppo lunghe.</p><p></p><p>Oppure una qualsiasi corona 32 denti BCD 104 compatible 12 speed Sram e usi quelle bussole e viti.</p><p></p><p>In ogni caso devi smontare lo spider dal motore per cambiare la corona.</p><p></p><p>Con una cassetta posteriore che arriva a 52 però non vedo proprio la necessità di montare una corona da 32 se non quella di diminuire la sporgenza sotto per evitare di toccare sugli ostacoli.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MARCO CROP, post: 562587, member: 48"] In questo caso sono montate in senso inverso perché normalmente la vite filettata sta all'esterno, ma di fatto non cambia nulla. Puoi semplicemente prendere una corona Praxis che ha già le bussole filettate incorporate e usi quelle viti filettate (A) che non sembrano troppo lunghe. Oppure una qualsiasi corona 32 denti BCD 104 compatible 12 speed Sram e usi quelle bussole e viti. In ogni caso devi smontare lo spider dal motore per cambiare la corona. Con una cassetta posteriore che arriva a 52 però non vedo proprio la necessità di montare una corona da 32 se non quella di diminuire la sporgenza sotto per evitare di toccare sugli ostacoli. [/QUOTE]
Riporta Citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Forum
Tecnica
E-Mountain Bikes
Specialized turbo levo Official Thread [Parte 8]
Alto
Basso