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Vediamo i motivi per cui la tua Ebike consuma più del dovuto e come risolvere il problema una volta per tutte.
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Testo: <blockquote data-quote="rewmtb" data-source="post: 557750" data-attributes="member: 22908">Perché le impostazioni non corrispondono, vado a memoria, il 30% di facilità della vecchia turbo levo G3 corrispondono come fattore moltiplicativo a circa il 10% della nuova G4. Il problema di questo motore è che spinge troppo non che consuma troppo. Se vedi i test li hanno fatti a Madeira con giri da 1000m - 1300m di dislivello, e con giri del genere vedi solo il "wow quanto spinge rispetto alla G3". E gente "cojo..." come me che l'ha comprata perché voleva superare i 2500m di dislivello è un po' incazzata. Quello che mi fa rabbia è che basterebbe un aggiornamento software veramente stupido, che se avessi i sorgenti dell' app potrei fare anche io in 5 minuti. Il primo che mi dice di comprare il battery extender lo vado a trovare a casa con la roncola <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite129" alt=":laughing:" title="Laughing    :laughing:" loading="lazy" data-shortname=":laughing:" />....piuttosto cambio biciNe servono 80 quando ha quel comportamento, secondo me anomalo, di solito in pianura o falso piano in discesa dove non capisco perché ma il fattore moltiplicativo va ad oltre x2</blockquote>

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