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Specialized turbo levo Official Thread [Parte 8]
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Testo
<blockquote data-quote="Mauron" data-source="post: 557701" data-attributes="member: 16644"><p>Capito capito </p><p>Dicevo di provare a alzare, se Pietro o tu lo avete a 0 come gil, a 1 o poco più.</p><p>Quel valore sulla g3 regola appunto in quanto tempo il motore ti da la potenza rischiesta </p><p>Da 0 assistenza come dici tu a potenza massima impostata</p><p>A 0 dovrebbe essere molto calmo a fornirti quello che chiedi con i pedali quindi con molta progressività </p><p>Sta cosa da zero a tutto è strana </p><p>Magari sul valore 0 ha comportamenti anomali </p><p>Sulla g3 quel valore funziona tanto </p><p>Se lo metti al 100% la bici ti scappa da sotto il culo se metti un po’ di forza ne pedale ma poca proprio</p><p>Io lo tengo a 33% ma si può abbassare </p><p>Ho letto di tanti sul forum o Internet che con g3 lo tengono o tenevano a 0 per consumare poco </p><p>Poi il motore è diverso </p><p>magari non serve a un cappero</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mauron, post: 557701, member: 16644"] Capito capito Dicevo di provare a alzare, se Pietro o tu lo avete a 0 come gil, a 1 o poco più. Quel valore sulla g3 regola appunto in quanto tempo il motore ti da la potenza rischiesta Da 0 assistenza come dici tu a potenza massima impostata A 0 dovrebbe essere molto calmo a fornirti quello che chiedi con i pedali quindi con molta progressività Sta cosa da zero a tutto è strana Magari sul valore 0 ha comportamenti anomali Sulla g3 quel valore funziona tanto Se lo metti al 100% la bici ti scappa da sotto il culo se metti un po’ di forza ne pedale ma poca proprio Io lo tengo a 33% ma si può abbassare Ho letto di tanti sul forum o Internet che con g3 lo tengono o tenevano a 0 per consumare poco Poi il motore è diverso magari non serve a un cappero [/QUOTE]
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