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Vediamo chi può trarre vantaggio dalle pedivelle corte, e chi è ben consigliato a tenerle lunghe.
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Testo: <blockquote data-quote="gil46" data-source="post: 547966" data-attributes="member: 8501"><p>Non è alto bisogna giocare con le assistenze. Che poi adesso ho capito che se metti in auto - (arriva a max 80/80) e non smanetti più vai tranquillo perchè il motore ti eroga sempre la giusta potenza e consumi di meno. Da prove che ho fatto mi da questo. Poi appena posso rifarò quel giro che ho scritto sopra e vedo se la teoria coincide con la pratica. Cmq io ho avuto sia la gen 2 che la 3 e esco con amici che hanno sia la gen 2 che la 3 (anche se con loro non posso paragonarli perchè uno pesa il doppio di me e l'altro esce una volta ogni passata di papa e quindi non ha il mio stesso allenamento) e ti dico che i consumi  a parita di potenza erogata e non di assistenza che è molto diverso,  sono quelli.</p></blockquote><p></p>