secondo me su una bici a pedalata assistita è da prediligere la robustezza del cambio al numero di rapporti... 11 mi sembrano già tanti
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11v sono sufficienti, però se proponi un nuovo modello al top deve esserlo su tutto, sopratutto su sworks..Però il one click è una bella cosa e le 11v per me sono più che sufficienti.. col comando ad uno step avere troppe velocità non è poi così comodo..
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Se pensi a quello che penso io son quasi certo che non sarà come l'anno scorso, e poi c'è da vedere quando comincerà la distribuzione in Italia..Secondo me a novembre viene buona..
[emoji41]
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secondo mè dipende dall'approccio che hai : se ti fai "portare" dal motore 8 bastano ma se ti fai "aiutare" dal motore 11 o 12 sono decisamente megliosecondo me su una bici a pedalata assistita è da prediligere la robustezza del cambio al numero di rapporti... 11 mi sembrano già tanti
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Soprattutto per il range di utilizzo che si ampia,il 10/50 per me e'il primo monocorona veramente universale.secondo mè dipende dall'approccio che hai : se ti fai "portare" dal motore 8 bastano ma se ti fai "aiutare" dal motore 11 o 12 sono decisamente meglio
Incredibbbbile!Sul gruppo francese Fb della TL ho letto che un utente ha ordinato la carbon... consegna fine luglio inizio agosto
Ho molti dubbi che sia imminente la consegna, cmq per adesso sono a posto, anche perché l'elettrica la sto usando sempre meno..datti da fare
Anche 2018 senza HT LEVO TURBO FAT?Specialized presenta la nuova Turbo Levo Carbon.
[Comunicato stampa]
MANEGGEVOLEZZA
La geometria da trail rende la Levo, prima di tutto e soprattutto, una bici da trail. Tubo orizzontale lungo, foderi corti, basso movimento centrale e pneumatici da trail, la rendono una ver a mountain bike.
TECNOLOGIA TURBO INTEGRATA
Il motore Turbo 1.3 ha il 15% di potenza in più, è silenzioso, ha un'erogazione progressiva ed è più efficiente del precedente.
RANGE
La nostra App Mission Control gestisce l'output del motore e della batteria, così che non si possa mai restare senza l'aiuto della pedalata assistita.
In allegato il listino italiano con le geometrie
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Pare che il 12V sia sconsigliato per le e-bike.L'unica cosa che mi fa storcere il naso è che montano ancora gruppi ad 11V sram, ora è uscito pure il gx 12V, dovevano dotare i modelli carbon con i nuovi gruppi..
Si vede che hanno molte s orte in magazzino!
Per forza, altrimenti andrebbero contro le motivazioni ( a mio parere assurde) che han portato sram a sviluppare l'ex1..
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