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Specialized Levo R: la cura dimagrante della Levo
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<blockquote data-quote="Lollo72" data-source="post: 562026" data-attributes="member: 7786"><p>Personalmente sono riuscito a stare appena sotto ai 24Kg con la vecchia Kenevo tg S4 ( telaio in alluminio e batteria 700Wh ) pur montando una Fox 40 e ruote da 29 ; presumo che una nuova versione top con telaio in carbonio e batteria da 840 Wh possa arrivare attorno ai 25 Kg . Certo non sono pochi , ma se consideriamo che diversi utilizzatori in assetto uscita stanno dagli 80 Kg in su, inizia ad avere rilevanza un mezzo più robusto piuttosto che più leggero e non saranno quei kg in più del mezzo a fare differenza sui consumi . Come già detto una E-DH non sarebbe il mezzo più sfruttabile , ma a volte una maggiore sensazione di robustezza e sicurezza sono preferibili a più leggerezza specie se si proviene dal mondo dei motori anziché quello della gamba .</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lollo72, post: 562026, member: 7786"] Personalmente sono riuscito a stare appena sotto ai 24Kg con la vecchia Kenevo tg S4 ( telaio in alluminio e batteria 700Wh ) pur montando una Fox 40 e ruote da 29 ; presumo che una nuova versione top con telaio in carbonio e batteria da 840 Wh possa arrivare attorno ai 25 Kg . Certo non sono pochi , ma se consideriamo che diversi utilizzatori in assetto uscita stanno dagli 80 Kg in su, inizia ad avere rilevanza un mezzo più robusto piuttosto che più leggero e non saranno quei kg in più del mezzo a fare differenza sui consumi . Come già detto una E-DH non sarebbe il mezzo più sfruttabile , ma a volte una maggiore sensazione di robustezza e sicurezza sono preferibili a più leggerezza specie se si proviene dal mondo dei motori anziché quello della gamba . [/QUOTE]
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