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Specialized Levo G4: aggiornamento con più potenza e più personalizzazioni
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Testo
<blockquote data-quote="rewmtb" data-source="post: 561693" data-attributes="member: 22908"><p>Le pendenze, per gran parte del giro, erano moderate, su asfalto o su sterrato compatto, quindi senza tratti tecnici. Era un’uscita impostata soprattutto come test comparativo per valutare le differenze tra i motori.</p><p>C’erano solo alcuni strappi tra i 200 e i 500 metri di lunghezza: in questi tratti chi utilizzava la configurazione 0/100 saliva nettamente meglio, mentre con 10/30 si faticava parecchio e l’andatura risultava più impiccata.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="rewmtb, post: 561693, member: 22908"] Le pendenze, per gran parte del giro, erano moderate, su asfalto o su sterrato compatto, quindi senza tratti tecnici. Era un’uscita impostata soprattutto come test comparativo per valutare le differenze tra i motori. C’erano solo alcuni strappi tra i 200 e i 500 metri di lunghezza: in questi tratti chi utilizzava la configurazione 0/100 saliva nettamente meglio, mentre con 10/30 si faticava parecchio e l’andatura risultava più impiccata. [/QUOTE]
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