Il Fazua in realtà ha massimo 350 watt. I 450 li eroga solo nella modalità boost per 12 secondi ( quando tieni in su l'anello per 3 secondi e le luci del mini display lampeggiano).
Il Fazua in realtà ha massimo 350 watt. I 450 li eroga solo nella modalità boost per 12 secondi ( quando tieni in su l'anello per 3 secondi e le luci del mini display lampeggiano).Ho dei dubbi che si senta la differenza tra il Mahle 1.1 e 1.2, ma sono pronto a ricredermi provandolo se capita, Speci con poca spesa cerca di fare cambiare le SL....., per quanto mi riguarda ora vedrei benissimo la Kenevo SL con il Fazua 450w di picco e 430wh di batteria, ma Speci non penso che cambierà strada.
In questo momento mi solleticherebbe molto provare la Santa SL con il Fazua, anche se è meno piazzata della la Ken SL sul campo può riservare qualche sorpresa positiva con quel carro.
Se nella terza assistenza il Fazua dà 350 watt allora dal Mahle1.1 a questo Fazua ci sono +50 watt, quindi và considerata solo la coppia che fà la differenza più rilevante, perchè dal Mahle 1,1 al max al Fazua60 sulle gambe sembra di avere un 30% circa di aiuto in più.Il Fazua in realtà ha massimo 350 watt. I 450 li eroga solo nella modalità boost per 12 secondi ( quando tieni in su l'anello per 3 secondi e le luci del mini display lampeggiano).
Hai ragione, anche per esperienza personale posso dire che i watt di picco li apprezzi sopratutto dove si possono tenere cadenza più alte, come nelle salite scorrevoli o quando si ha la possibilità di avere un rapporto corretto ed agile. I Nm di coppia li apprezzi maggiormente sulle salite molto ripide e/o tecniche quando la cadenza non è ottimale o quando si interrompe la pedalata per passare ostacoli/gradini e poi si riprende a pedalare.sulle salite lunghe e scorrevoli probabilmente i watt contano di più. ma nel bosco su rampe e pezzi tecnici secondo me sono i Nm di coppia che ti spingono in su... infatti vorrei proprio vedere le differenze tra il male2 e il fazua. quando ho provato il fazua nel parcheggio non mi è sembrato avesse una spinta sconvolgente rispetto al mahle1. però andrebbero provati uno dietro l'altro stesso percorso...
Ho dei dubbi che si senta la differenza tra il Mahle 1.1 e 1.2, ma sono pronto a ricredermi provandolo se capita, Speci con poca spesa cerca di fare cambiare le SL....., per quanto mi riguarda ora vedrei benissimo la Kenevo SL con il Fazua 450w di picco e 430wh di batteria, ma Speci non penso che cambierà strada.
In questo momento mi solleticherebbe molto provare la Santa SL con il Fazua, anche se è meno piazzata della la Ken SL sul campo può riservare qualche sorpresa positiva con quel carro.
azzo....la SL1 e la SL2 non hanno niente in comune...ma niente niente (o meglio solo la batteria).....avute entrambe
avute cioè? venduta anche la SL2 ??la SL1 e la SL2 non hanno niente in comune...ma niente niente (o meglio solo la batteria).....avute entrambe
Penso anche io…. Come ho letto su, bastava qualche Wh in più per compensare meglio il passaggio da 35 a 50 Nm. Che ne so, anche un 420 Wh e allora anche l’extender da 160Wh aveva più senso…tanto io l’ho pesata e reale s4 faceva 18,6 kg. Anche se si arrivava a 19, 19,5 non era la fine del mondo…però ho paura la batteria l'abbiano toppata... è quello che frena molti possibili acquirenti...
SL1 o SL2?SL 1 avuta per qualche mese poi sostituita con la Rise, poi sostituita con la scor con carro più discesistico. Alla fine volendo abbinare alla full una light per i giri super pedalati o puntato ancora alla SL che pesa realmente 1.2kg in meno della rise
quanto sei alto? la Sl1 veste piccola...Non è che c'è qualcuno che vende una SL carbon in taglia M?
Sto valutando una light da affiancare alla full..
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