E il campanello a bolla x avvisare i pedoni di scansarsi, l'abbiamo messo tutti nel gruppo, ogni tanto parte un concerto tra i boschi
Bella è bella...però la bolla con Venezia e la neve sul manubrio priorio no...[emoji23][emoji23][emoji23]
Scherzo è.. ma che è la bussola?
Fai la Parigi dakar ed hai paura di perderti..?
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occhio, specie i possibili interessati...
Sempre se può interessare… finalmente sono riuscito a trovare il tempo di fare un test su 2 PS che conosco bene e valgono come vero banco di prova per misurare le sensazioni di guida.
Condizioni di partenza: taglia M, peso rider 79 kg vestito, Lyrik a 65 psi con ritorno a 6 click, TTX in posizione 2, compressione 4 click, ritorno tutto aperto, ghiera molla a 12 mm da fine corsa tutto chiuso. anteriore DHF 2,8 posteriore Butcher 2,8. Trail secco e molto polveroso.
Sensazioni positive: la condizione che esalta di più questa bici è il dritto non importa quanto scassato, si può davvero mollare tutto e la bici passa sopra mantenendo la linea voluta senza la minima incertezza. Lyrik assolutamente fantastica, molla TTX da cambiare, il posteriore è molto in ritardo da la sensazione che la bici resti troppo facilmente e troppo a lungo sdraiata.
Sensazioni negative: la condizione più critica è quella con drop accentuati con curva stretta all'uscita. Qui la bici continua veramente a non piacermi per niente, si sente in pieno la massa che tenta di spingerti dritto e fuori, non riesco veramente a guidarla come vorrei nello stretto e non è un problema di motore acceso che ti prende via è proprio la sensazione del peso e dell'inerzia che vogliono mantenere la bici nell'assetto in cui si trova. Un'altra cosa che non mi piace affatto è che a causa di questo fatto si sta veramente troppo attaccati ai freni per contrastare la spinta quando non serve. Mi sa che ci vuole una camionata di pasticche…(((
Qui chiedo aiuto ai più navigati….avete provato la stessa sensazione? come vi comportate? col tempo si riesce a correggere "mentalmente" l'approccio a questi passaggi più guidati?
PS: in altro post ho confermato che l'aggiornamento firmware è uno sballo….spinge da paura anche con settaggi bassi.
Bella è bella...però la bolla con Venezia e la neve sul manubrio priorio no...[emoji23][emoji23][emoji23]
Scherzo è.. ma che è la bussola?
Fai la Parigi dakar ed hai paura di perderti..?
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Se può darti conforto, io sono uno tra quelli che mi ci trovo alla grande. Sabato nel bike park di Pila mi sono veramente divertito a mettermi in competizione con gli enduristi tradizionali.
Vero è, e che ho sempre sostenuto, l'inerzia c'è e si sente, (io peso 85 kg) tuttavia bisogna abituarsi a pinzare quell'attimo prima, prima di arrivare lungo e usare la cattiveria per farla girare nello stretto. Secondo il mio modesto parere è una questione di testa/assetto/feeling, trovato quello, nulla ti può fermare...albero permettendo.
Alcuni dati della mia Kenevo:
Pike con 4 token sag 25%
Ammo con molla 504 settata acazzo ma con precarico a un giro
dhf ant a 1,8 tubles
dhr pos a 2 tubles
Freni hope v4 con dischi autoventilanti
Percorsi preferiti: dal tecnico trialistico al "molla tutto"
Per i freni io aspetterei settembre che escono i Formula Cura a 4 pistoni.......
Costano poco più della la metà degli Hope e se funzionano come i Cura a 2 pistoni (in teoria dovrebbero andare anche meglio....) sono una bomba......
Io sto vedendo se tramite un gancio riesco ad averli un pò prima di settembre......
Probabilmente saranno sul mercato intorno ai 300 euro......
Ma si, non c'è niente da fare, 'sta Kenevo va di merda......Quindi credo che rimetterò sag 35% piu o meno
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