Specialized Kenevo Official Thread - parte seconda
- Creatore Discussione tostarello
- Data di Inizio
Paolo25
Ebiker specialissimus
Qualcuno ha provato a montare la ruota da 29 sulla kenevo 2021?
Stavo pensando di provare a montarla e vedere come va.
Stavo pensando di provare a montarla e vedere come va.
Paolo25
Ebiker specialissimus
non so se si possono scrivere nomi ma in ogni caso e' fattibile e ci sono parecchie persone che li realizzano, mi pare che su subito.it ci siano anche gli annunci
Mttgrg
Ebiker velocibus
- 30 Luglio 2019
- 491
- 329
- 63
- 48
- Bici
- Specialized Levo Gen 3 Expert Carbon con freni shimano XT e dischi flottanti Hope - Cerchi Newmen EG30 29"-27,5" - grey decals
Fatto dopo un mese dall'acquisto(1 anno e mezzo fà), incredibile ma la bici divanta più maneggevole e divertente. Non te ne pentirai
Paolo25
Ebiker specialissimus
che forcella hai montato?
Pensa che non volevo montarla proprio perche' pensavo perdesse in maneggevolezza con la ruota da 29!
Mttgrg
Ebiker velocibus
- 30 Luglio 2019
- 491
- 329
- 63
- 48
- Bici
- Specialized Levo Gen 3 Expert Carbon con freni shimano XT e dischi flottanti Hope - Cerchi Newmen EG30 29"-27,5" - grey decals
Io alterno sulla Kenevo con forcella da 27,5, una ruota da 29 con gomma da 2,35 alla originale da 27,5.
Nella configurazione 29 la bici si alza sull’anteriore donando maggiore sicurezza in discesa sul ripido. Sulle rocce ferme e scalini diventa più sicura e scorre meglio. Perde in agilità sullo stretto, nei classici tornanti i in discesa bisogna guidarla con più decisione e tecnica. Sono comunque sfumature, non notte e giorno…
Penso che l’agilità menzionata dall’altro utente potrebbe essere percepita se si intendesse come “leggerezza di sterzo“. Alzando l’anteriore grava meno peso sulla ruota davanti e quindi in pianura si sente il manubrio che gira con più facilità, più leggero. Anche alzare la ruota anteriore per passare un ostacolo o fare manual risulta più facile.
In ogni caso in curva, anche ad ampio raggio, la trovo più equilibrata e sicura con la 27,5. Si vede che è un progetto nato con questa configurazione ed ogni modifica ne altera l’equilibrio.
Nella configurazione 29 la bici si alza sull’anteriore donando maggiore sicurezza in discesa sul ripido. Sulle rocce ferme e scalini diventa più sicura e scorre meglio. Perde in agilità sullo stretto, nei classici tornanti i in discesa bisogna guidarla con più decisione e tecnica. Sono comunque sfumature, non notte e giorno…
Penso che l’agilità menzionata dall’altro utente potrebbe essere percepita se si intendesse come “leggerezza di sterzo“. Alzando l’anteriore grava meno peso sulla ruota davanti e quindi in pianura si sente il manubrio che gira con più facilità, più leggero. Anche alzare la ruota anteriore per passare un ostacolo o fare manual risulta più facile.
In ogni caso in curva, anche ad ampio raggio, la trovo più equilibrata e sicura con la 27,5. Si vede che è un progetto nato con questa configurazione ed ogni modifica ne altera l’equilibrio.
Ultima modifica:
Pietro.68
Ebiker celestialis
Cosa che vale per ogni bicicletta. Anche per le 29 native che poi qualcuno fa mullet spacciando infiniti miglioramenti...
Paolo25
Ebiker specialissimus
Ho capito che ci sono pareri discordanti quindi meglio provare e vedere i pro e contro, diciamo che la nuova levo contata cosi pare ne abbia giovato, io metterei una forcella da 170 con la ruota da 29 cosi dovrei compensare un minimo l'altezza della ruota da 29 e non stravolgere le geometrie della bici(dopo scendo in garage e misuro per bene le 2 altezze).
I miglioramenti ci sono, sapendo bene quello che si vuole ottenere...
Posso capire che non interessano a tutti, ma bisogna anche saperli sfruttare...
Ultima modifica:
Paolo25
Ebiker specialissimus
in ogni caso ho misurato le 2 forcelle con le ruote e i copertoni montati e la differenza e' parecchia 180 di serie con ruota da 27,5 e una lyric da 170 con ruota e copertoni da 29 si alza di 1,5cm quindi se non ricordo male a ogni cm corrisponde mezzo grado di apertura sterzo direi che non e' poco e sicuramente non si migliora la maneggevolezza, la stabilita' sul veloce non e' un problema della kenevo
Esatto, 15 mm che sulla Kenevo vuol dire arrivare ad un angolo sterzo di 63,70 circa ... quindi in questo caso se non ne fai un uso particolarmente gravity, non mi pare il caso ...