Sostituzione trasmissione 12s con trasmissione 10s -Atala B-Rush C 6.2-

[NONNOCICLISTA]

Finalmente (sin dal momento dell'acquisto avevo questa intenzione, avendo girato per 30.000 km con una 11s, 11/46, con la vecchia e-mtb), ho acquistato i componenti per montare sulla mia e-mtb una trasmissione 10 s al posto di quella montata di fabbrica, Sram NX 12s, 11/50. Ho acquistato tutto Shimano (nel rispetto del budget previsto):
1) cambio posteriore Deore RD - M 5120M, euro 31,99;
2) Cassetta 10 s 11/46 Deore CS - M4100, euro 42,99;
3) manettino cambio Deore SL - M6000 I SPEC , euro 24,99;
4) catena 116 maglie YBN - S , euro 14,99
naturalmente, l'obbiettivo NON è migliorare la prestazione della trasmissione, ma RISPARMIARE, perchè? Perchè faccio troppi km, ne faccio un uso smoderato, già 15.000 km in 18 mesi. Lo scritto potrebbe essere utile a chi ha intenzione di prendere in considerazione tal modifica. mi manca d'acquistare la corona da 32 denti . Il tutto verrà montato quando, pacco pignone e catena saranno da buttare (lo so, ma il pacco pignone non è di qualità ed ho 2 catene da 12 s.)

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[marcus69]

Un downgrade davvero curioso da 12v a 10v..ma se va bene a te

 

[Mrslate]

Avendo il pacco sram nx dovresti avere il corpetto compatibile col 10v hai comunque verificato?
Con la ebike il numero di marce non è così importanti quanto con la muscolare quindi hai fatto bene, facci saper, quando lo monterai, le tue impressioni!

 

[muscolare]

Un downgrade davvero curioso da 12v a 10v..ma se va bene a te

Andrebbe bene pure a me, 10 rapporti ben spaziati sono più che sufficienti con una eMTB full power, il problema è che non voglio rinunciare al 32/50 (o meglio ancora 32/51 o 32/52) e sui 10v nessuno propone quel range.

 

[Enri]

faccio troppi km, ne faccio un uso smoderato

non sono mai troppi, chi ha tempo e voglia beato lui
anch'io sono pensionato ma questa settimana non sono ancora andato
ho "dovuto" fare lavori in giardino mentre martedì ho fatto manutenzione all'ebike, pulizia e ingrassaggio/cambio (non tutti) del carro e revisone parte aria dell'ammortizzatore, adesso è lì pronta per partire

 

[NONNOCICLISTA]

Un downgrade davvero curioso da 12v a 10v..ma se va bene a te

Alle prime armi con le MTB, quando comperai una bottecchia, una 15na di anni fa, con trasmissione 10v e con il 36 dietro, sembrava un plus , oggi che il 10v arriva a portare il 46, ma anche il 9v, e mi pare anche il 50 , mi sono sempre chiesto avere una trasmissione così delicata, costosa come il 12v, a cosa serve, salvo essere un riccone ed io non lo sono

 

[riptide]

Finalmente (sin dal momento dell'acquisto avevo questa intenzione, avendo girato per 30.000 km con una 11s, 11/46, con la vecchia e-mtb), ho acquistato i componenti per montare sulla mia e-mtb una trasmissione 10 s al posto di quella montata di fabbrica, Sram NX 12s, 11/50. Ho acquistato tutto Shimano (nel rispetto del budget previsto):
1) cambio posteriore Deore RD - M 5120M, euro 31,99;
2) Cassetta 10 s 11/46 Deore CS - M4100, euro 42,99;
3) manettino cambio Deore SL - M6000 I SPEC , euro 24,99;
4) catena 116 maglie YBN - S , euro 14,99
naturalmente, l'obbiettivo NON è migliorare la prestazione della trasmissione, ma RISPARMIARE, perchè? Perchè faccio troppi km, ne faccio un uso smoderato, già 15.000 km in 18 mesi. Lo scritto potrebbe essere utile a chi ha intenzione di prendere in considerazione tal modifica. mi manca d'acquistare la corona da 32 denti . Il tutto verrà montato quando, pacco pignone e catena saranno da buttare (lo so, ma il pacco pignone non è di qualità ed ho 2 catene da 12 s.)

Approvo in pieno 10 vel sono la soluzione giusta per le ebike

 

[fix62]

Siamo tutti d'accordo...... Ma un 10 s, con rapporti 11--50 (o più), esiste?
Se non esiste crolla tutto il ragionamento......

 

[marzo57]

Anche per me il 10V. è il top per e-bike e personalmente lo vorrei...12-16-20-26-32-38-44-46-48-52.
Rapporti più lunghi come il 10 e 11 lasciamoli ai ciclisti stradali.

 

[NONNOCICLISTA]

Siamo tutti d'accordo...... Ma un 10 s, con rapporti 11--50 (o più), esiste?
Se non esiste crolla tutto il ragionamento......

Ha cosa serve il 50? Oggi ho ordinato la corona da 32, praticamente risolto il problema , se è un problema

 

[marzo57]

Secondo me il 50 oppure 52 serve su luuunghe salite da 30% o più(dove c'è aderenza) per non usare il turbo e per non rompersi le ginocchia.

 

[NONNOCICLISTA]

Anche per me il 10V. è il top per e-bike e personalmente lo vorrei...12-16-20-26-32-38-44-46-48-52.
Rapporti più lunghi come il 10 e 11 lasciamoli ai ciclisti stradali.

Questa estate, in val Rendena ho affrontato salite proibitive. Una di questa era al 30% di pendenza. L'ho salita facilmente, molto facilmente, con il 50 e turbo, il problema, invece era un altro, rimanere in equilibrio quindi...........(con 85 nm di coppia si possono salire pendenze inimmaginabili , forse serve , forse non serve manco il 52 e manco il manico, la fisica è fisica (Newton e la mela che cade dall'albero)

 

[fix62]

Tutti i modelli top di gamma, hanno rapporti finali di 50 o 51, ora anche 52.
Evidentemente il mercato li chiede.....
Poi dire che il 50 non serva a nulla è opinione personale, rispettabile, ma rispettabili anche le altre......

 

[Rolly]

Io ho avuto il cambio EX1 Sram 8v.
Max 48 denti.
All'inizio un trauma ma poi ho apprezzato la velocità di passare da una modalità "pianura" ad una "salita" in un attimo.
E con il motore non servono tanti rapporti.
Con il 12 v che ho ora ci vuole una vita .....
Non ho rimesso EX1,dopo avere distrutto quello esistente per.... via del costo assurdo!

 

[turboazeta]

Per me il top é l'11 velocità.... Però onestamente il 10 v sulla ebike non lo ho mai provato
Attualmente ho il 12v ed é inutile... soprattutto il pignone più piccolo...