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Testo
<blockquote data-quote="rekibe2022" data-source="post: 384816" data-attributes="member: 14677"><p>Non è solo un problema di velcoità massima... è che appena scali anche a bassa velocità, specie con assistenza attiva, davvero le marce sono troppo corte.</p><p></p><p>Forse passare a una 34 o 36 è davvero la soluzione migliore. In termini pratici si possono quantificare la maggiore durezza o quanti km/h si possono sviluppare con tale modifica?</p><p></p><p>Ho pensato che aumentando corona di 2 denti vado piu o meno a perdere pignone grande da 42, come se ora avessi come marcia piu corta il 37...</p><p></p><p>Così però dovrei fare una sola modifica.</p><p></p><p>Se invece volessi valutare di passare a un 11 velcoità con cambio con frizione, la compatibilità da cosa viene data? </p><p>possono montare quello che voglio se cambio tutto oppure ci sono limiti fisici per montare un 11v? le leve cambio possono restare uguali?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="rekibe2022, post: 384816, member: 14677"] Non è solo un problema di velcoità massima... è che appena scali anche a bassa velocità, specie con assistenza attiva, davvero le marce sono troppo corte. Forse passare a una 34 o 36 è davvero la soluzione migliore. In termini pratici si possono quantificare la maggiore durezza o quanti km/h si possono sviluppare con tale modifica? Ho pensato che aumentando corona di 2 denti vado piu o meno a perdere pignone grande da 42, come se ora avessi come marcia piu corta il 37... Così però dovrei fare una sola modifica. Se invece volessi valutare di passare a un 11 velcoità con cambio con frizione, la compatibilità da cosa viene data? possono montare quello che voglio se cambio tutto oppure ci sono limiti fisici per montare un 11v? le leve cambio possono restare uguali? [/QUOTE]
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