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<blockquote data-quote="NONNOCICLISTA" data-source="post: 316997" data-attributes="member: 146"><p>Allora. Ho provveduto a smontare la sistemazione provvisoria con la fascetta di metallo (che comunque ha funzionato alla grande) e cercando nei barattoli di un amico meccanico ho trovato una "rondella" di puro acciaio, della larghezza giusta (non proprio 2,5 mm ma 2,3). La circonferenza interna non andaa bene, quindi , l'amico, di tornio, prendendo le giuste misure, ha tolto i decini di mm di troppo. Seguendo i vostri consigli ho montato prima il distanziatore, poi la corona e poi l' oring. Perfetto allineamento della catena, ottimale ed a costo zero ora ho un distanziatore che posso usare ogni volta che devo cambiare la coroncina. Sono sicuro che con pazienza si riesce a creare un distanziatore anche di 6 mm di acciaio. Naturalmente l'amico mi ha offerto tutti gli o-ring che mi servono, quando ha saputo che li dovevo comperare sui 2 euro ciascuno e naturalmente gratis.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="NONNOCICLISTA, post: 316997, member: 146"] Allora. Ho provveduto a smontare la sistemazione provvisoria con la fascetta di metallo (che comunque ha funzionato alla grande) e cercando nei barattoli di un amico meccanico ho trovato una "rondella" di puro acciaio, della larghezza giusta (non proprio 2,5 mm ma 2,3). La circonferenza interna non andaa bene, quindi , l'amico, di tornio, prendendo le giuste misure, ha tolto i decini di mm di troppo. Seguendo i vostri consigli ho montato prima il distanziatore, poi la corona e poi l' oring. Perfetto allineamento della catena, ottimale ed a costo zero ora ho un distanziatore che posso usare ogni volta che devo cambiare la coroncina. Sono sicuro che con pazienza si riesce a creare un distanziatore anche di 6 mm di acciaio. Naturalmente l'amico mi ha offerto tutti gli o-ring che mi servono, quando ha saputo che li dovevo comperare sui 2 euro ciascuno e naturalmente gratis. [/QUOTE]
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