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Testo
<blockquote data-quote="sideman" data-source="post: 173959" data-attributes="member: 4658"><p>ti do un'idea differente.... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite111" alt=":p" title="Stick Out Tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" /> </p><p></p><p></p><p>hai sempre la forcella originaria ed i freni originari?</p><p>Se si, rimonti il tutto sulla tua bike e cerchi di venderla, poi compri una e.Trance E+3, modello base che di listino fa 4.000 ma si trova a 3.500.(quella verde)</p><p>Ci rimonti la Pike (tanto sono 27,5) e i freni e vedi se vale la pena montarci anche il monarch.</p><p>A questo punto hai una e.MTB moderna e integrata, con un telaio eccellente e sospensione Maestro (io ho la SX0 ed ti assicuro che è un portento), motore yamaha modificato in Giant con app per settare le assistenze.</p><p></p><p></p><p>sid</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="sideman, post: 173959, member: 4658"] ti do un'idea differente.... :p hai sempre la forcella originaria ed i freni originari? Se si, rimonti il tutto sulla tua bike e cerchi di venderla, poi compri una e.Trance E+3, modello base che di listino fa 4.000 ma si trova a 3.500.(quella verde) Ci rimonti la Pike (tanto sono 27,5) e i freni e vedi se vale la pena montarci anche il monarch. A questo punto hai una e.MTB moderna e integrata, con un telaio eccellente e sospensione Maestro (io ho la SX0 ed ti assicuro che è un portento), motore yamaha modificato in Giant con app per settare le assistenze. sid [/QUOTE]
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