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Si riescono a fare 3000 metri di dislivello con la batteria da 700Wh?
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Testo
<blockquote data-quote="Teo66" data-source="post: 575277" data-attributes="member: 1682"><p>Non avrebbe molto senso, il fatto di poter fare dei setting differenti serve proprio per adattarli allo scopo dell'uscita.</p><p>Poco tempo e voglia di discesa? setting energivori per risalire in fretta.</p><p>Uscita da 2500 d+ ?</p><p>Setting conservativi.</p><p>Voglia di allenarsi? Setting bassi.</p><p>Uscita coi soci che viaggiano forte?</p><p>Setting un po' più aggressivo.</p><p>È il bello di poter variare il setting del motore.</p><p>Se, come in questo caso, si vuol vedere dove si riesce ad arrivare con la batteria è ovvio che si usa un settaggio conservativo.</p><p>E comunque 50nm e 100% di assistenza non sono proprio bassissimi.</p><p>Una volta, con batterie da 500, per fare dislivello si usava eco che assisteva (a seconda del motore) molto meno del 100%.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Teo66, post: 575277, member: 1682"] Non avrebbe molto senso, il fatto di poter fare dei setting differenti serve proprio per adattarli allo scopo dell'uscita. Poco tempo e voglia di discesa? setting energivori per risalire in fretta. Uscita da 2500 d+ ? Setting conservativi. Voglia di allenarsi? Setting bassi. Uscita coi soci che viaggiano forte? Setting un po' più aggressivo. È il bello di poter variare il setting del motore. Se, come in questo caso, si vuol vedere dove si riesce ad arrivare con la batteria è ovvio che si usa un settaggio conservativo. E comunque 50nm e 100% di assistenza non sono proprio bassissimi. Una volta, con batterie da 500, per fare dislivello si usava eco che assisteva (a seconda del motore) molto meno del 100%. [/QUOTE]
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