Sulla mia Rise, prima di stunlocker, trail era a 35nm-45nm e solo il turbo a 60nm. Direi che 50nm sono già molto buoni
Calcolo che l'eco del vecchio shimano era 60% di assistenza.Sulla mia Rise, prima di stunlocker, trail era a 35nm-45nm e solo il turbo a 60nm. Direi che 50nm sono già molto buoni
si ma per fare il quadricipite di uno da 90kg ne servono quasi due di uno magro... non ho mai capito se vince la maggior potenza/forza o il fatto di dover portare su meno kgLa difficoltà di questo test per un ciclista di 60 o di 90kg è ben diversa. Perché sempre 700Wh sono. Quindi ipotizzando di salire a 600 di Vam in Super Eco, il ciclista di 60kg ottiene un aiutino di 2,3 W/kg mentre quello di 90kg solo 1,5 W/kg
si ma per fare il quadricipite di uno da 90kg ne servono quasi due di uno magro... non ho mai capito se vince la maggior potenza/forza o il fatto di dover portare su meno kg
Come ti ha già scritto @marco in salita vince il minor peso (perché vince chi ha più Watt/kg) e basta guardare Vingegaard per capirlo. In pianura invece vince la potenza assoluta, cioè i Watt; e basta guardare la struttura muscolare dei velocisti tra i pro. Ciclisti come Magnier e Milan (per citare i primi 2 della classifica velocisti del Giro), pur avendo i migliori quadricipiti del gruppo non potranno mai tenere in salita il ritmo di scalatorini come Vingegaard su salite impegnative e lunghe.si ma per fare il quadricipite di uno da 90kg ne servono quasi due di uno magro... non ho mai capito se vince la maggior potenza/forza o il fatto di dover portare su meno kg
Dipende dal tuo peso, ma come ha dimostrato Marco, con quella potenza media, ci dovresti riuscire alla grande. Ovviamente limitando la potenza massima del motore, perché con la potenza media che eroghi, se tieni anche solo una moltiplicazione dell‘assistenza al 400% senza limite, finiresti la batteria in poco piu di un ora...(212*4=848 watt che consumeresti in un ora)Da app garmin e favero
Potenza max per 30s 565w su muscolare
Potenza media 212w su 1750km percorsi da gennaio ovviamente su muscolare
Per fare 2000mt di dislivello su emtb con 200w miei e il resto da motore, la batteria da 800w mi basterebbe?
Inizio fra poco con la emtb e dovrei iniziare a fare calcoli per non arrivare a secco
Ok grazieDipende dal tuo peso, ma come ha dimostrato Marco, con quella potenza media, ci dovresti riuscire alla grande. Ovviamente limitando la potenza massima del motore, perché con la potenza media che eroghi, se tieni anche solo una moltiplicazione dell'assistenza al 400% senza limite, finiresti la batteria in poco più di un ora...(212*4=848 watt che consumeresti in un ora)
Fai delle prove ma per avere un range del genere probabilmente basterà plafonare il motore fra 300 e 400 watt massimi con assistenze fra il 100 e 200% a tuo piacimento.
Bosch cx5, batteria da 800, 74 kg circa, con eco e tour+ con impostazioni di serie (senza abbassare nulla quindi) ci faccio circa 350m+ ogni 10%, con fondo pesante o ripido scende a 270/280+.Ok grazie
Provabilmente inizierò a fare qualche escursione partendo dall'assistenza più limitata e poi imparerò a.conoscere quello che farà la emtb e io in combinazione
Se vuoi fare giri lunghi senza possibilità di ricarica mi pare che sulla Amflow PX ci sia la possibilità di mettere il range extender da 600Wh ( ma ti devi scarrozzare 3,468 Kg ! ) ; hai già provato anche quello per un test di durata ?invece il test l'ho fatto anche per curiosità personale per vedere se riesco a fare un giro di più giorni con la Amflow senza stressarmi con la durata della batteria, in posti dove le ricariche non ci sono.
Un eco del genere, che mi ridà la mia potenza 1:1 e non consuma tanta batteria, apre un mondo di possibilità. Anche perché viaggiare a 340w è spaventoso, considerando quello che sono riuscito a fare in 4 ore con 700Wh.
Vuoi farlo stare in giro per una settimana?Se vuoi fare giri lunghi senza possibilità di ricarica mi pare che sulla Amflow PX ci sia la possibilità di mettere il range extender da 600Wh ( ma ti devi scarrozzare 3,468 Kg ! ) ; hai già provato anche quello per un test di durata ?
Probabilmente Avinox punta di più sulla ricarica veloce pensando che portarsi dietro un caricatore rapido sia meno ingombrante di un extender . Il problema è che spesso in montagna non è così semplice trovare un punto dove poter ricaricare ; ed è una delle questioni per cui la transizione ai mezzi totalmente elettrici riscontra difficoltà . In merito alle dimensioni dell'extender della Amflow PX effettivamente sono impegnative , forse sarebbe stato più opportuno fosse stato modulare suddiviso in due blocchi da 300Wh l'uno ; ma non so quanti prevedono di venderne , ho l'impressione che lo abbiano fatto giusto per dire che è disponibile .Vuoi farlo stare in giro per una settimana?
comunque se c’è una cosa in cui AMFLOW ancora non è a livello concorrenza è proprio lextender, praticamente ti fanno legare una batteria da 600 sul tubo obliquo, inguardabile e non so nemmeno quanto soda possa essere.
Immagino che prima o poi arriveranno anche loro con un ext a borraccia.
che e' un risultato di tutto rispetto...chiuso il mio bel giretto da 2200D+ con il 92% consumato traileggiando e turbeggiando
conta molto la composizione di quei 90kg.. massa magra vs grassa, altezza, corporatura.... e pure in quel caso dipende pure la forza che hai quanto riesci a tenerla..si ma per fare il quadricipite di uno da 90kg ne servono quasi due di uno magro... non ho mai capito se vince la maggior potenza/forza o il fatto di dover portare su meno kg
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