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Testo
<blockquote data-quote="rafblu" data-source="post: 144814" data-attributes="member: 5303"><p>Confermo comunque che una persona allenata discretamente può fare veramente dei ottimi giri con unica batteria.</p><p>Questo week-end 2 giri distinti per un totale di 55 km e 1500 mt. dislivello ed ancora batteria con 3 tacche.</p><p>Per esperienza ho visto che con alcuni accorgimenti e tecnica l’autonomia aumenta , anch’io le prime volte usavo male e l’autonomia ne risentiva.</p><p>Sicuramente la cosa più importante è avere sempre una pedalata agile </p><p>il range da 70-80 rpm aiuto molto il motore , inoltre anche la velocità dì ascensione non deve essere esagerata ma normale infatti confrontando alcune salita con Strava fatte con la muscolare ed elettrica i tempi erano quasi identici il vantaggio è che con l’elettrica non arrivò in cima sfinito.</p><p></p><p></p><p>Inviato dal mio iPhone utilizzando EMTB MAG</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="rafblu, post: 144814, member: 5303"] Confermo comunque che una persona allenata discretamente può fare veramente dei ottimi giri con unica batteria. Questo week-end 2 giri distinti per un totale di 55 km e 1500 mt. dislivello ed ancora batteria con 3 tacche. Per esperienza ho visto che con alcuni accorgimenti e tecnica l’autonomia aumenta , anch’io le prime volte usavo male e l’autonomia ne risentiva. Sicuramente la cosa più importante è avere sempre una pedalata agile il range da 70-80 rpm aiuto molto il motore , inoltre anche la velocità dì ascensione non deve essere esagerata ma normale infatti confrontando alcune salita con Strava fatte con la muscolare ed elettrica i tempi erano quasi identici il vantaggio è che con l’elettrica non arrivò in cima sfinito. Inviato dal mio iPhone utilizzando EMTB MAG [/QUOTE]
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