Serratura sblocco batteria Bosh non funziona - Aiuto

[eBikerErnest]

Buon giorno, devo segnalare un problema serio alla serratura di sblocco della batteria Bosch (Power Pack 500) montata su e-bike KTM con motore Performance Line Cx. E' vero che la ricarica può essere effettuata comunque, ma sia per il trasporto sia in casi particolari è indispensabile rimuoverla. Penso a un eventuale pernotto in B&B e/o agriturismo o addirittura Hotel. Succede che la chiave entra (con qualche difficoltà) ma non riesco a sbloccare il meccanismo. E quindi la batteria rimane in sede.
Qualche consiglio? Anche segnalandomi una officina competente nella mia zona (Cagliari e sud Sardegna). Grazie

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[silverloren1]

Non ho corrente in garage e qnd ad ogni ricarica la devo estrarre.. x dire!

C'è sicuramente qualcosa di ingallonato/inceppato.
Provato con lubrificanti spray?
Provato spingere la batteria verso il telaio con una mano e con l'altra manovrare la chiave?
Provato wd40 o altro nella serratura e farlo riposare affinché penetri in profondità? (magari stendi bici a terra)

 

[eBikerErnest]

Non ho corrente in garage e qnd ad ogni ricarica la devo estrarre.. x dire!

C'è sicuramente qualcosa di ingallonato/inceppato.
Provato con lubrificanti spray?
Provato spingere la batteria verso il telaio con una mano e con l'altra manovrare la chiave?
Provato wd40 o altro nella serratura e farlo riposare affinché penetri in profondità? (magari stendi bici a terra)

Lubrificante usato senza successo. Ora provo con la seconda idea. Vi aggiorno. Sono preoccupato.

 

[eBikerErnest]

Risolto. Come suggerito da silverloren esercitando una certa pressione sulla batteria e muovendo la chiave a destra e a manca, alla fine è andata. Ora ho lubrificato anche il meccanismo interno ma credo sia necessario, per evitare che il problema si ripresenti, proteggerlo in qualche modo. Provo con del nastro o altro sistema. Un sospiro di sollievo

 

[giordanovic]

Risolto. Come suggerito da silverloren esercitando una certa pressione sulla batteria e muovendo la chiave a destra e a manca, alla fine è andata. Ora ho lubrificato anche il meccanismo interno ma credo sia necessario, per evitare che il problema si ripresenti, proteggerlo in qualche modo. Provo con del nastro o altro sistema. Un sospiro di sollievo

Senz'altro la chiave non è stata tagliata bene, si inceppa su qualche pistoncino. Prova ad arrotondare eventuali spigoli vivi lungo la seghettatura senza alterare il profilo. Se sei fortunato il pistoncino in difficoltà potrebbe scivolare sulla rotondità e funzionare.

 

[tostarello]

era successo anche a me qualche mese fa, ed anche io riuscii a sbloccarla con un poco di wd40 sulla serratura e spingendo la batteria mentre cercavo di girare la chiave.

a batteria tolta poi ho messo un po' di wd40 anche sui dentini di aggancio, da allora non ho più avuto problemi

 

[eBikerErnest]

é esattamente quello che ho fatto. Aggiungo che preparerò una sorta di cappuccio protettivo per evitare che impurità possano riproporre il problema

 

[scossa75]

Buono a sapersi, sono messi che non la tolgo, proverò per vedere se va ancora tutto bene

 

[Alexec63]

Buon giorno, devo segnalare un problema serio alla serratura di sblocco della batteria Bosch (Power Pack 500) montata su e-bike KTM con motore Performance Line Cx. E' vero che la ricarica può essere effettuata comunque, ma sia per il trasporto sia in casi particolari è indispensabile rimuoverla. Penso a un eventuale pernotto in B&B e/o agriturismo o addirittura Hotel. Succede che la chiave entra (con qualche difficoltà) ma non riesco a sbloccare il meccanismo. E quindi la batteria rimane in sede.
Qualche consiglio? Anche segnalandomi una officina competente nella mia zona (Cagliari e sud Sardegna). Grazie

ciao sono possessore di una cube stereo hybrid 170 sl con batteria come la tua , il sistema di blocco della batteria con la chiave è abbastanza rozzo almeno all'inizio poi con l'uso si roda, la batteria ha un fissaggio elastico , cioè se premuta si muove leggermente, ma non fà rumore, al contrario il rumore che si percepisce sullo sconnesso quasi sempre nelle discese quando con i pedali si stà quasi fermi proviene dal meccanismo di ingaggio del sistema motore /pedali, infatti se durante la discesa provi a muovere i pedali sparisce, ci sono diventato matto.
Quello che invece mi delude di questo sistema è l'enorme step tra il livello di assistenza minimo (eco) e il secondo livello (tour) che praticamente crea un divario incolmabile tra i due cosa che si ripete ma, al contrari tra il secondo livello(tour) e il terzo (emtb) che sembrano pressoché identici.
Spero che alla bosh se ne rendano conto e sopperiscano a questo gap. con un aggiornamento riparatorio.