Scorrevolezza mozzo con motore Ebikemotion

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Cannondale Supersix evo neo 1
Volevo capire una cosa dell x35. Appena si spegne l assistenza l attrito dei magneti è più forte e quindi si rimane più frenati, poi dopo qualche km si affievolisce o è solo una mia percezione? Perché di solito all inizio di una salita anche al 5/6% accendo in eco e così rimango fino alla fine della salita con assistenza continua. Oggi in salita in eco ho spento l assistenza e ho continuato per un km senza ma mi sembrava di avere un carretto attaccato dietro tanta era la resistenza che faceva il motore. Invece in pianura l attrito c'è ma non così tanto.
 

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Volevo capire una cosa dell x35. Appena si spegne l assistenza l attrito dei magneti è più forte e quindi si rimane più frenati, poi dopo qualche km si affievolisce o è solo una mia percezione? Perché di solito all inizio di una salita anche al 5/6% accendo in eco e così rimango fino alla fine della salita con assistenza continua. Oggi in salita in eco ho spento l assistenza e ho continuato per un km senza ma mi sembrava di avere un carretto attaccato dietro tanta era la resistenza che faceva il motore. Invece in pianura l attrito c'è ma non così tanto.
Beh mi par normale in salita hai resistenza+salita, in piano solo resistenza…
Per di più in piano probabilmente hai anche un’andatatura più spedita quindi maggiore qtà di moto che in parte dovrebbe aiutarti a far sentire meno irruenza nel l’inserimento della resistenza del mozzo
 
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ducams4r

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Oggi in salita in eco ho spento l assistenza e ho continuato per un km senza ma mi sembrava di avere un carretto attaccato dietro tanta era la resistenza che faceva il motore.

Secondo me, semplicemente ti eri abituato all'aiuto del motore e alla velocità di avanzamento, staccando l'assistenza durante la salita ti sei trovato senza l'ausilio della spinta del motore ad una velocità superiore a quanto le tue gambe da sole riescono a sviluppare.

Puoi fare una controprova, percorri una salita in turbo, a metà metti eco senza cambiare rapporto, e poi scrivici che sensazione hai avuto.
 
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Secondo me, semplicemente ti eri abituato all'aiuto del motore e alla velocità di avanzamento, staccando l'assistenza durante la salita ti sei trovato senza l'ausilio della spinta del motore ad una velocità superiore a quanto le tue gambe da sole riescono a sviluppare.

Puoi fare una controprova, percorri una salita in turbo, a metà metti eco senza cambiare rapporto, e poi scrivici che sensazione hai avuto.
Concordo...passare da "assistenza" a zero non è com prendere una salita la proprio passo senza motore...
 
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Beh mi par normale in salita hai resistenza+salita, in piano solo resistenza…
Per di più in piano probabilmente hai anche un’andatatura più spedita quindi maggiore qtà di moto che in parte dovrebbe aiutarti a far sentire meno irruenza nel l’inserimento della resistenza del mozzo
Ok e qui ci sono. Ma la domanda è: l attrito che dà il motore è lo stesso appena staccata l assistenza o dopo qualche km senza assistenza diminuisce un po'?
 

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Ok e qui ci sono. Ma la domanda è: l attrito che dà il motore è lo stesso appena staccata l assistenza o dopo qualche km senza assistenza diminuisce un po'?

Secondo me non c'è differenza.
Io il motore lo lascio sempre acceso, salita, pianura o discesa, quando stavca per aver superato i 25kmh, continuo a pedalare.
 

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Ok e qui ci sono. Ma la domanda è: l attrito che dà il motore è lo stesso appena staccata l assistenza o dopo qualche km senza assistenza diminuisce un po'?
Secondo me non diminuisce di una virgola e onestamente non trovo motivo o spiegazione per cui potrebbe diminuire.
Ma molto probabilmente pian piano ci si abitua e si regola il proprio sforzo e passo e quindi se non ti sfreccia nessuno a fianco ti pare che sia diminuito.
 
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Secondo me non diminuisce di una virgola e onestamente non trovo motivo o spiegazione per cui potrebbe diminuire.
Ma molto probabilmente pian piano ci si abitua e si regola il proprio sforzo e passo e quindi se non ti sfreccia nessuno a fianco ti pare che sia diminuito.
Agli inizi la Scott mi faceva penare ora dopo circa 1000 km sembra essere più sciolta ( noto anche un miglioramento della mia pedalata) e riesco a tenere una buona andatura anche ad assistenza assente, per me riuscire a tenere per lunghi tratti i 30/32 all'ora è un lusso dato che mi sono approcciato da poco alla strada.
 

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Agli inizi la Scott mi faceva penare ora dopo circa 1000 km sembra essere più sciolta ( noto anche un miglioramento della mia pedalata) e riesco a tenere una buona andatura anche ad assistenza assente, per me riuscire a tenere per lunghi tratti i 30/32 all'ora è un lusso dato che mi sono approcciato da poco alla strada.
Ci sta tutto quello che dici.
Forse ha mollato lei o ti ci sei abituato tu.

Come me con mia moglie dopo 20 anni di matrimonio.
La vedo più dura che cambi di colpo durante un giro in centro per negozi!
 

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Agli inizi la Scott mi faceva penare ora dopo circa 1000 km sembra essere più sciolta ( noto anche un miglioramento della mia pedalata) e riesco a tenere una buona andatura anche ad assistenza assente, per me riuscire a tenere per lunghi tratti i 30/32 all'ora è un lusso dato che mi sono approcciato da poco alla strada.

Magari hai rinforzato la gamba ;)
 

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Ci sta tutto quello che dici.
Forse ha mollato lei o ti ci sei abituato tu.

Come me con mia moglie dopo 20 anni di matrimonio.
La vedo più dura che cambi di colpo durante un giro in centro per negozi!
Probabilmente un pochetto ha ceduto lei, con l'uso forse i magneti mollano un poco.
Per il discorso moglie, la mia non mollava infatti è diventata ex, ma siccome sono masochista né sto prendendo un'altra per moglie :joy: :joy: :joy: :joy: o_O o_O o_O
 

ducams4r

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Sicuramente la gamba è migliorata, con la Merida il discorso scorrevolezza non era così marcato forse perché essendo una gravel era meno votata alla velocità o forse era solo una sensazione.
Tu non hai notato nessun cambiamento nella bici?
Ma non mi sembra, non ho mai sentito questo attrito così limitante.
La mia bici ha quasi 1000 km, se fai girare la ruota a mano, dopo poche rotazioni si ferma, esattamente come il primo giorno.
Ho trovato un evidente beneficio nella sostituzione delle gomme, dalle Continental di primo montaggio da 411gr alle Vittoria Rubino pro da 290 gr, la bici è più reattiva e accelera meglio, in più è diventata più confortevole e piacevole da guidare.
 
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Ma non mi sembra, non ho mai sentito questo attrito così limitante.
La mia bici ha quasi 1000 km, se fai girare la ruota a mano, dopo poche rotazioni si ferma, esattamente come il primo giorno.
Ho trovato un evidente beneficio nella sostituzione delle gomme, dalle Continental di primo montaggio da 411gr alle Vittoria Rubino pro da 290 gr, la bici è più reattiva e accelera meglio, in più è diventata più confortevole e piacevole da guidare.
Si effettivamente anche la mia compie gli stessi giri della prima volta , forse è tutto nella testa e nelle gambe, io anche con i Vittoria rubino pro mi trovo molto bene.