AlfreDoss
Ebiker celestialis
Azz, mi sembrano tanti i 22.7 della mia, con gomme da 1100gr, pedali e ammennicoli vari...
Azz, mi sembrano tanti i 22.7 della mia, con gomme da 1100gr, pedali e ammennicoli vari...Qui parla di 26.06 kg rilevati in taglia M con camere d’aria (da 300 g l’una) senza pedali.
Esteticamente trovo la linea un po' troppo pesante, forse sarà colpa del tubo obliquo così massiccio.Giant Trance X E+ 1 2022: test e recensione eMTB full suspended
Il test della Giant Trance X E+ 1 2022 29", eMTB da trail con motore SyncDrive Pro 85 Nm e batteria da 750 Wh. Pareri, dettagli, prezzo.ebike.bicilive.it
Rimane in ogni caso una valida alternativa é sicuramente se ne avròla possibilità andrò a vederla dal vivo.
Canyon sarebbe ancora meglio ma purtroppo non ci sono bici disponibili al momento, se ne parla minimo a novembre 22- febbraio 23.
ho capito ma quella è la 750 di batteria...Qui parla di 26.06 kg rilevati in taglia M con camere d’aria (da 300 g l’una) senza pedali.
Giant Trance X E+ 1 2022: test e recensione eMTB full suspended
Il test della Giant Trance X E+ 1 2022 29", eMTB da trail con motore SyncDrive Pro 85 Nm e batteria da 750 Wh. Pareri, dettagli, prezzo.ebike.bicilive.it
Si ma tra le due (625 vs 750), se le info riportate sul web sono corrette e veritiere, ballano solo 100grammi di differenza.ho capito ma quella è la 750 di batteria...
Si ma tra le due (625 vs 750), se le info riportate sul web sono corrette e veritiere, ballano solo 100grammi di differenza.
Giant EnergyPak Smart 800 Wh e-bike battery
With the Giant EnergyPak Smart 800 e-bike battery Giant sets new standards. The Energypak Smart 800 is the very latest battery generation and…www.ebike24.com
Non ne ho ideatrovami una bosch 750 che pesa meno di 26
alluminio chiaramente
Smontare e rimontare il motore e la batteria e’ un operazione da un 30/45 minuti. Non lo farei mai sinceramente devi sfilare e rinfilare i cavi con innesti shimano che a occhio al decimo sfila infila si saranno logoratiCiao AlfreDoss, confermo che il turbo lo userei principalmente per quelle salite che effettivamente sarebbero impossibili da fare con una muscolare o con assistenze inferiori.
Eventualmente il turbo mi permetterebbe anche di fare giri post-lavorativi magari di un oretta in cui si sale a tutta per cercare di fare il maggior numero di discese possibili ma ripeto, questa non è una priorità per me.
In effetti l'impossibilità di non poter rimuovere la batteria è una pecca non da poco.
A tuo avviso quali sarebbero i contro? Chiedo perchè magari non ne ho valutato qualcuno...
Problemi particolari per la ricarica e stoccaggio della batteria non dovrei averne in quanto il garage rimane abbastanza caldo anche di inverno (intorno ai dieci gradi) e sono dotato di corrente elettrica.
Il problema principale che ho individuato sarebbe il trasporto della bici.
Per forza di cose dovrò iniziare a metterla all'interno dell'auto in quanto il porta bici da tetto in mio possesso è certificato fino a bici di 17 kg. Anche rimuovendo la ruota anteriore (2kg?!) sarei fuori limite.
Nei soliti giri metter la bici in macchina non sarebbe un problema così insormontabile ma nel caso dovessi andare in vacanza..beh li sì che sarebbe un problema. Tra bagagli, seggiolino etc non avrei posto per la bici.
Dite che sarebbe fattibile smontare il motore, rimuovere la batteria, rimontare il motore e porre la bici sul tetto?
Ovvio non è una cosa che si può fare tutti i giorni (solo per soggiorni da una settimana o più) ma tra ruota anteriore e batteria potrei rimuovere 5 kg di peso e rientrare abbondantemente nei limiti del portabici.
PS: ho escluso la possibilità di montare un gancio traino in quanto la macchina ha già 8 anni di vita, quasi 180mila km e penso la porterò fino a fine vita. Non avrebbe senso spendere 1000 euro di gancio proprio ora.
Giusto per curiosità, la tua levo in modalità eco settata al 10% quanta potenza da in NM?
Hai provato a settare al 5%? Con che risultati?
Si hai ragione, dopo il mio post sono andato per curiosità a vedermi un video tutorial e la cosa non é fattibile. Come dici tu alla lunga va a finire che danneggi qualcosa.Smontare e rimontare il motore e la batteria e’ un operazione da un 30/45 minuti. Non lo farei mai sinceramente devi sfilare e rinfilare i cavi con innesti shimano che a occhio al decimo sfila infila si saranno logorati
Mondraker Crafty R: 25.1. E potrei continuare. Sid la Giant non è un peso record dai... Allo stesso prezzo e montaggi ti prendi Haibike o Cube o Raymon per es anche carbon... Certo non hanno il "Maestro"trovami una bosch 750 che pesa meno di 26
alluminio chiaramente
MAI detto che sia un peso record, ma se si vuole la batteria da 750 come pesi siamo li almeno di non andare sul carbonio o bici esplicitamente leggereMondraker Crafty R: 25.1. E potrei continuare. Sid la Giant non è un peso record dai... Allo stesso prezzo e montaggi ti prendi Haibike o Cube o Raymon per es anche carbon... Certo non hanno il "Maestro"
Ciao Oettam20, stavo un attimo guardando i vari allestimenti. Se dovessi trovare una buona offerta quasi sicuramente opteró per H15. Se invece non dovessi trovare bici in sconto credo che non mi resterà che puntare sulla H30 per questioni di budget (purtroppo a 6100 proprio non riesco ad arrivarci).In base alla tua descizione penso sia la bici perfetta per te. Ti consigli di scegliere l’escurione anteriore da 150mm o addiriturra fare un upgrade a 160 se prediligi giri molto tecnici con gradoni alti e lenti in discesa. In ogni caso il divertimento è assicurato!
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