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Steve Ude ha partecipato alla mitica Trans-Nomad. Ecco come è andata (e guardate il risultato finale!)
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Testo: <blockquote data-quote="apollokid" data-source="post: 586596" data-attributes="member: 21461">Vorrei precisare meglio quanto ho scritto in precedenza: io contestavo il fatto che le auto a benzina prendessero fuoco perchè la benzina è infiammabile. Un'auto a benzina parcheggiata per prima cosa difficilmente perde benzina perchè la pompa è spenta e perchè dopo mezz'ora è ormai anche fredda. Un'auto a benzina parcheggiata prende fuoco per un corto circuito su qualche cavo oppure perchè vanno in corto le piastre di un elemento della batteria 12V.Gira e rigira si torna sempre ad un problema elettrico, solo che spesso il principio di incendio in un'auto a benzina si riesce a sopprimere o comunque a contenere anche con un estintore, inoltre se i VVF riescono ad arrivare sul posto nel giro di pochi minuti riescono a spegnere facilmente le fiamme. L'auto sarà quasi sicuramente da buttare lo stesso, però non andrà completamente distrutta e con essa tutto ciò che c'è intorno.Un'auto elettrica invece non la spegni, puoi solo aspettare che si spegna da sola per quanto tu ci possa buttare su acqua. L'unica cosa che puoi fare è evitare che possa bruciare anche tutto ciò che gli sta intorno, e non è detto che ciò si possa sempre fare.Quindi si, la probabilità che si incendi una auto elettrica è inferiore, lo dicono i numeri, però il concetto di rischio non è una probabilità, ma è dato dalla moltiplicazione di probabilità * danno. E' qui che secondo me c'è il rischio, scusate il gioco di parole, di sottovalutare il pericolo delle batterie al litio.</blockquote>

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