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Salute batterie: tra ebike e auto un abisso. Perché?
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Testo
<blockquote data-quote="tostarello" data-source="post: 379866" data-attributes="member: 6"><p>Certo, per qualità non ci si limita alla qualità della singola cella ma di tutto il sistema; ma è davvero diversa la qualità totale? Se si di quanto?</p><p></p><p>Una bici spesso viene cambiata dopo pochi anni, chi la tiene più a lungo sa che quando dovrà sostituire la batteria sborserà una cifra ragionevole (o più probabilmente avrà la scusa per cambiare bici <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite111" alt=":p" title="Stick Out Tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" /> ); i costruttori auto considerano di 6-8 anni il periodo medio di cambio auto, e su questi clienti si orientano per definire la durata della garanzia, ma c'è anche chi tiene l'auto 10 o 20 anni, e dubito che questi comprino un'auto elettrica sapendo a quale spesa dovranno andare incontro (costo batteria smart fortwo 10-12mila euro).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="tostarello, post: 379866, member: 6"] Certo, per qualità non ci si limita alla qualità della singola cella ma di tutto il sistema; ma è davvero diversa la qualità totale? Se si di quanto? Una bici spesso viene cambiata dopo pochi anni, chi la tiene più a lungo sa che quando dovrà sostituire la batteria sborserà una cifra ragionevole (o più probabilmente avrà la scusa per cambiare bici :p ); i costruttori auto considerano di 6-8 anni il periodo medio di cambio auto, e su questi clienti si orientano per definire la durata della garanzia, ma c'è anche chi tiene l'auto 10 o 20 anni, e dubito che questi comprino un'auto elettrica sapendo a quale spesa dovranno andare incontro (costo batteria smart fortwo 10-12mila euro). [/QUOTE]
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