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Mondraker amplia la gamma della sua Zendit con la Zendit R che ha la particolarità di avere un triangolo anteriore in carbonio ma un carro in alluminio
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Testo: <blockquote data-quote="Northman57" data-source="post: 589225" data-attributes="member: 8177">Bravi quelli di Yamaha! Hanno rilasciato (in completa sordina? non è segnalato nemmeno sul sito <a href="https://www.yamaha-motor.eu/it/it/ebike-systems/pw-link-system/" target="_blank">https://www.yamaha-motor.eu/it/it/ebike-systems/pw-link-system/</a>) un upgrade per il loro motore, ora portato a 120nm e dunque in linea con i contenders principali.Esteticamente è un altro Bosch CX, quindi 5 anni indietro rispetto ad Avinox così come tutta la concorrenza, ma si apprezza <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite105" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />EDIT sembra proprio un altro motore. Lo Yamaha PW-X4 dovrebbe essere imparentato con il SyncDrive Pro 3 (Reign, 90nm) e Pro 3x (Stance, 100nm) presentato l’anno scorso. Le nuove Trance hanno invece il SyncDrive Pro 4 che pesa 200g di meno degli altri (2,4kg vs 2,6kg), 120 Nm e 850 W di picco. Molto più competitive queste ultime!</blockquote>

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