Bartbike
Ebiker celestialis
non so io sono al secondo ep 8 e mi sembra che in trail piu gli chiedi piu ti da', in boost se trovi il giusto settaggio è docile ma potente allo stesso tempo, certo ci vuole gamba
non so io sono al secondo ep 8 e mi sembra che in trail piu gli chiedi piu ti da', in boost se trovi il giusto settaggio è docile ma potente allo stesso tempo, certo ci vuole gambaQuoto. Ad alta cadenza quando serve andare a tutta per superare ostacoli in salita ha il grosso difetto di MURARE assistenza e ti lascia proprio sul più bello quando ne hai bisogno.
Il turbo è altrettanto poco gestibile che parte a sgommare e perdere aderenza se il terreno non è perfettamente compatto.
Appunto forse va bene per chi fa un uso XC della Ebike, ma per me è il peggiore tra i motori usati (Brose, Polini e Bosch G4). Un abisso di differenza ora con Avinox e non è solo la potenza.
non so io sono al secondo ep 8 e mi sembra che in trail piu gli chiedi piu ti da', in boost se trovi il giusto settaggio è docile ma potente allo stesso tempo, certo ci vuole gamba
In trail il mio EP8 più chiedi e più dà. L'unica cosa è che ha il rendimento ottimale ai medi, ad alte cadenze mura quindi occorre non pedalare troppo agili.
Ma solo a me , dai 100 rpm in su , specie sul tecnico , sembran troppi e tendono a non farmi avere equilibrio ???
nel tecnico hai ragione, è così.. ma il problema con l'EP8 sono le rampe a pendenza elevata, dove non c'è nulla di tecnico, devi solo partire con un rapporto agile, altrimenti in cima non ci arrivi perché il rapporto è troppo lungo, così facendo ti trovi a frullare ma l'EP8 mura, non spinge..Ma solo a me , dai 100 rpm in su , specie sul tecnico , sembran troppi e tendono a non farmi avere equilibrio ???
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