Pietro.68
Ebiker celestialis
Il fatto è che lui quando da la tempera per fare prima non la diluisce. La da su con il frattone...
Il fatto è che lui quando da la tempera per fare prima non la diluisce. La da su con il frattone...Bhe ostrega, se usi la levigatrice per pitturare è ovvio che poi la rompi...
In realtà ha completamente scarenato il cestello, riempito di vernice e fatto partire per far prima a pitturareIl fatto è che lui quando da la tempera per fare prima non la diluisce. La da su con il frattone...
Il fatto è che lui quando da la tempera per fare prima non la diluisce. La da su con il frattone...
Questo sarà diverso, meno male! E promette anche bene per me.Sarà , il 120 nm pareva na lavatrice
Nel rumor a relativo questa immagine si ipotizzava che la parte di colore nero, posizionata anteriormente al motore, sarebbe la batteria piccola da circa 350 Wh che lavora insieme a quella principale posizionata all'interno del tubo obliquo. Quindi l'idea che mi sono fatto è che il motore abbia le solite forme tonde dei tradizionali TQ con Harmonic Pin-Ring e che questa parte sia in realtà il modulo batteria. Ma sono mie supposizioni non supportate da evidenze del produttore.Questo sarà diverso, meno male! E promette anche bene per me.
Noto che il blocco motore e’ molto spostato in avanti rispetto al mc…. che sia qualche sistema che permette un tipo di gestione motore-pedalata differente ? Certo se la batteria si estrae dal basso, probabilmente la cosa inganna… andro’ a recuperare il link di @Oettam20 dove erano forse mostrate meglio.
Vedi l'allegato 89199
Baterìa da novesìento … vamosLa Levo aggiornata per il 2027
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se così fosse sarebbe in una posizione alquanto infelice.. li è soggetta ad urti.. è l'ultimo posto dove metterei una batteria..Nel rumor a relativo questa immagine si ipotizzava che la parte di colore nero, posizionata anteriormente al motore, sarebbe la batteria piccola da circa 350 Wh che lavora insieme a quella principale posizionata all'interno del tubo obliquo. Quindi l'idea che mi sono fatto è che il motore abbia le solite forme tonde dei tradizionali TQ con Harmonic Pin-Ring e che questa parte sia in realtà il modulo batteria. Ma sono mie supposizioni non supportate da evidenze del produttore.
Non è dato sapere se questo motre TQ120 e il relativo modulo batteria siano una esclusiva di Trek o se verrà proposta ad altri come Standard o Opzione
se così fosse sarebbe in una posizione alquanto infelice.. li è soggetta ad urti.. è l'ultimo posto dove metterei una batteria..
è la stessa solo che hanno allungato la batteria... nel posto per le bananeLa Levo aggiornata per il 2027
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Si certo è la stessa, hanno solo cambiato alcune cose.è la stessa solo che hanno allungato la batteria... nel posto per le banane
Orbea il reggisella alimentato dalla batteria lo ha già da un po, sui modelli Top RS.Si certo è la stessa, hanno solo cambiato alcune cose. Interessante il reggisella che si alimenta dalla batteria che è una novità per tutti.
E’ il nuovo Fox e-neo sull’articolo che avevo letto era riportato che all’inizio sarebbe stato disponibile solo sula Levo. Lo tengo d’occhio perché vorrei capire se in futuro potrò montarlo al posto dell’RS.Si certo è la stessa, hanno solo cambiato alcune cose.
Interessante il reggisella che si alimenta dalla batteria che è una novità per tutti, se non mi sbaglio.
Ora lo fa Sram/Rock-Shox, mentre prima era Fox.quindi adesso l'ammo con tecnologia GENIE se lo fanno in casa?
ho usato 4 anni l'EP8 ed hai riscontrato nei primi 2 punti, il grosso problema di quel motore.Mah, onestamente da possessore io gli trovo questi difetti:
1) piu gli chiedi meno ti da (in altre parole quando arrivi su una salita e inizi a spingere di più sui pedali lui ti pianta e spinge poco). Poi appena la pendenza si abbassa ti dà di più e parte, ma a quel punto non te ne frega niente.
2) se lo metti in turbo diventa molto nervoso, sullo sconnesso fai veramente fatica
3) il collegamento BT al telefono è penoso
4) ok l'app ti permette di creare i vari profili e i vari livelli, ma alla fine è come spremere una rapa
Se lo confronto con Brose Levo G2 e yamaha pw-x3 e quello che mi piace meno. Se poi lo confronto con l'Avinox...vabbè...e non è un discorso ti potenza massima
ho usato 4 anni l'EP8 ed hai riscontrato nei primi 2 punti, il grosso problema di quel motore.
quando lo usi in salite molto ripide, di colpo manca di spinta.
se usi il Turbo per avere Watt e Nm è nervoso e difficile da gestire.
Note positive: nel pedalato stile "muscolare" è piacevole, morbido e fluido con una bella pedalata rotonda.
Per me è perfetto per un uso stile muscolare, dove hai pendenze normali e non cerchi di salire su per i muri.
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