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<blockquote data-quote="fear_factory84" data-source="post: 577215" data-attributes="member: 13588"><p>mi spiego meglio.. il titolo su youtube e' "Trek Fuel Exe in alluminio: un cesso pesante e costoso", quando poi dalla rise differisce in quanto montata piu' pesante per la discesa.. e lo specifichi anche sull'articolo della orbea "raggiungere un peso sub 20 kg è stato possibile attraverso un montaggio piuttosto leggero, come l’ammortizzzatore in linea, senza piggy back, Fox Float."... insomma sono bici diverse, montate diverse e si passano una mezza kilata.</p><p></p><p>Poi a posteriori sappiamo bene entrambi che ne il tq 50, ne l'ep8 sono i motori meglio riusciti degli ultimi anni..entrambi con seri problemi... quindi se era cesso la fuel, lo dovrebbe essere anche la rise... bici che ha iniziato a vendere solo con ep801 e batterie da quasi ebike fullpower.</p><p></p><p>Insomma tutto sto pippone per dire che se ero trek anche io avrei rosicato..perche' avresti dovuto trattar male entrambe le bici!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="fear_factory84, post: 577215, member: 13588"] mi spiego meglio.. il titolo su youtube e' "Trek Fuel Exe in alluminio: un cesso pesante e costoso", quando poi dalla rise differisce in quanto montata piu' pesante per la discesa.. e lo specifichi anche sull'articolo della orbea "raggiungere un peso sub 20 kg è stato possibile attraverso un montaggio piuttosto leggero, come l’ammortizzzatore in linea, senza piggy back, Fox Float."... insomma sono bici diverse, montate diverse e si passano una mezza kilata. Poi a posteriori sappiamo bene entrambi che ne il tq 50, ne l'ep8 sono i motori meglio riusciti degli ultimi anni..entrambi con seri problemi... quindi se era cesso la fuel, lo dovrebbe essere anche la rise... bici che ha iniziato a vendere solo con ep801 e batterie da quasi ebike fullpower. Insomma tutto sto pippone per dire che se ero trek anche io avrei rosicato..perche' avresti dovuto trattar male entrambe le bici! [/QUOTE]
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