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<blockquote data-quote="Oettam20" data-source="post: 570501" data-attributes="member: 310"><p>La prima “semplice” modifica che potrebbe fare Bosch, proprio ora che anche DJI è “scesa” a 700 Wh con la batteria super compatta ( ed ha perso l’opportunità di aumentare la capienza delle batterie), sarebbe quello di portare a parità di dimensioni esterne la batteria da 600 a 700 Wh e quella da 800 a 900 Wh. </p><p>Questo darebbe vita nuova a Vala, Bullit, Cube, Transition e altre.</p><p>In aggiunta ai 120 Nm potrebbe rallentare la fuga verso il sistema Avinox prima di far uscire il nuovo motore che invece dovrebbe essere molto più compatto, leggero, silenzioso e con un controllo di trazione vero e proprio settabile a piacimento dal rider.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Oettam20, post: 570501, member: 310"] La prima “semplice” modifica che potrebbe fare Bosch, proprio ora che anche DJI è “scesa” a 700 Wh con la batteria super compatta ( ed ha perso l’opportunità di aumentare la capienza delle batterie), sarebbe quello di portare a parità di dimensioni esterne la batteria da 600 a 700 Wh e quella da 800 a 900 Wh. Questo darebbe vita nuova a Vala, Bullit, Cube, Transition e altre. In aggiunta ai 120 Nm potrebbe rallentare la fuga verso il sistema Avinox prima di far uscire il nuovo motore che invece dovrebbe essere molto più compatto, leggero, silenzioso e con un controllo di trazione vero e proprio settabile a piacimento dal rider. [/QUOTE]
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