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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="Oettam20" data-source="post: 561825" data-attributes="member: 310">“Light, tight, and ready to fight” CITSpecialized apre il 2026 con una piattaforma completamente nuova: Turbo Levo R, la eMTB full‑power più agile mai prodotta dal marchio californiano. Una bici pensata per chi guida forte, cerca precisione sui tratti tecnici e vuole un feeling diretto con il terreno. L’azienda la definisce l’inizio di una nuova categoria: Electric RallyLa nuova Levo R nasce su un telaio FACT completamente ridisegnato, con 140 mm di escursione anteriore e 130 mm posteriore, ruote da 29” dedicate e una geometria regolabile che permette di adattare la bici a stili di guida e terreni diversi. L’obiettivo dichiarato è una guida “light, tight, and ready to fight”, ovvero massima reattività e stabilità senza rinunciare alla maneggevolezza.<h2>Turbo 3.1: più potenza, più controllo</h2>Il cuore della piattaforma è il nuovo motore Turbo 3.1, capace di erogare fino a 850 W di picco e 111 Nm di coppia nelle versioni S‑Works. La gestione dell’erogazione è stata ripensata per offrire una risposta più naturale e precisa, soprattutto quando la trazione è limitata. Sensori avanzati e firmware dedicato modulano la potenza in tempo reale, migliorando controllo e stabilità su salite tecniche, passaggi lenti e sezioni veloci.[ATTACH=full]84793[/ATTACH]La piattaforma offre tre opzioni di batteria: 840 Wh, 600 Wh o Range Extender da 280 Wh, con riconoscimento automatico della capacità installata e adattamento di Smart Control e MicroTune.Completano il pacchetto:<ul> <li data-xf-list-type="ul">display MasterMind T3</li> <li data-xf-list-type="ul">integrazione con l’app Specialized (Turbo System Lock e Apple Find My)</li> <li data-xf-list-type="ul">ricarica rapida all’80% in meno di un’ora con caricatore Smart 12A</li> <li data-xf-list-type="ul">classico SWAT Storage nel tubo obliquo</li> </ul><h3>La sospensione posteriore introduce la tecnologia Genie per l’ammortizzatore, con una curva lineare – assimilabile a una molla – nei primi 70% di corsa e una progressione più marcata negli ultimi 30%. Il risultato è una maggiore trazione, più supporto e una resistenza al fine corsa superiore (rispetto a un ammortizzatore Fox Float standard).</h3>La nuova Specialized Turbo Levo R arriverà nelle prossime settimane presso i rivenditori autorizzati e su specialized.com, con allestimenti Comp, Expert e S‑Works.[ATTACH=full]84794[/ATTACH]Si parte da 7.999 € per Turbo Levo R Comp, si passa a 9.999 € per Turbo Levo R Expert, e si arriva a 13.999 € per Turbo Levo R S-Works. Il cockpit integrato Roval Controlin carbonio, disponibile con larghezza di 780 mm, rise di 25 mm e lunghezza equivalente di 40/50/60 mm, ha invece un prezzo di 419 €.[ATTACH=full]84795[/ATTACH]</blockquote>

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