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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="AndreaC1977" data-source="post: 560194" data-attributes="member: 15971">Nuova Kenevo la vedo dura considerando che la Gen4 é ancor piú "gravity oriented" della Gen3, che giá non era "scarsa" sotto questo aspetto...Mi pare poi che quando lanciarono la Gen4 ci dissero che volendo era compatibile con forke fino a 180mm...Fosse "la prima" di un nuovo progetto sceglierebbero ben altro "palcoscenico"...Giá al momento del lancio ci dissero che   "avrebbero potuto farla leggera": mettendo Forka 36, gomme TrailGrid e udite udite il SOLO extender <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite116" alt="o_O" title="Er... what?    o_O" loading="lazy" data-shortname="o_O" />Se faranno mai una ST (ShortTravel) considerando i 160/150mm della Levo "standard"... Avrebbe "un senso"  solamente una 140/140... Ma a quel punto sarebbe "obbligatorio" abbandonare il MULLET e passare al FULL29 NATIVO...BenVenga la Batteria da 600 ma, visti i pesi di partenza,  non credo fará "miracoli" rendendola appetibile a chi cerca una light...Magari come gia visto sulle StumpJumper ci propineranno la versione EVO (ancor piú discesistica), oppure la versione Ohlins COIL (ma visto quanta enfasi hanno posto nel loro GENIE sarebbe un mezzo passo falso)...L'importante e che non "RIpiscino fuori dal vaso" come han gia fatto con la Sworks LTD da 20.000€...</blockquote>

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